6月25日，奇瑞汽車突然宣布，奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理職位調(diào)整，該職位由旗云汽車銷售公司原總經(jīng)理鄭兆瑞接任，原總經(jīng)理馬德驥轉(zhuǎn)而分管質(zhì)量保證部。 為了促進奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞汽車”）戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功，奇瑞汽車董事長尹同躍在下一盤大棋。 6月25日，奇瑞汽車突然宣布，奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理職位調(diào)整，該職位由旗云汽車銷售公司原總經(jīng)理鄭兆瑞接任，原總經(jīng)理馬德驥轉(zhuǎn)而分管質(zhì)量保證部。同時尹同躍還對“空降兵”黃華瓊委以重任，黃華瓊將負責奇瑞汽車品牌與產(chǎn)品規(guī)劃，同時兼任銷售總公司的常務(wù)副總經(jīng)理。 在5月底的新東方之子上市發(fā)布會上，尹同躍告訴《第一財經(jīng)日報》記者，奇瑞汽車的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了收官階段，6月底將發(fā)布奇瑞汽車全新戰(zhàn)略規(guī)劃。不過尹在發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃之前調(diào)整了銷售公司組織架構(gòu)。

　　6月25日，奇瑞汽車突然宣布，奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理職位調(diào)整，該職位由旗云汽車銷售公司原總經(jīng)理鄭兆瑞接任，原總經(jīng)理馬德驥轉(zhuǎn)而分管質(zhì)量保證部。

　　為了促進奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞汽車”）戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功，奇瑞汽車董事長尹同躍在下一盤大棋。

　　6月25日，奇瑞汽車突然宣布，奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理職位調(diào)整，該職位由旗云汽車銷售公司原總經(jīng)理鄭兆瑞接任，原總經(jīng)理馬德驥轉(zhuǎn)而分管質(zhì)量保證部。同時尹同躍還對“空降兵”黃華瓊委以重任，黃華瓊將負責奇瑞汽車品牌與產(chǎn)品規(guī)劃，同時兼任銷售總公司的常務(wù)副總經(jīng)理。

　　在5月底的新東方之子上市發(fā)布會上，尹同躍告訴《第一財經(jīng)日報》記者，奇瑞汽車的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了收官階段，6月底將發(fā)布奇瑞汽車全新戰(zhàn)略規(guī)劃。不過尹在發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃之前調(diào)整了銷售公司組織架構(gòu)。

　　尹同躍曾在內(nèi)部會議上表示，經(jīng)過前期的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和對研發(fā)體系的梳理，奇瑞汽車在新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上都蓄積了足夠的力量。

　　此前兩年期間，尹同躍先是對研發(fā)部門做減法。“上一個研發(fā)項目，我們會從生產(chǎn)、采購、市場等多個部門同時做測算，如果這個項目未來很難盈利，我們就會放棄，現(xiàn)在我們已經(jīng)停掉了多個研發(fā)項目。”尹同躍在今年年初接受記者專訪時表示。

　　從鼓勵“多生孩子好打架”，到大刀闊斧地砍掉四分之三的新車研發(fā)項目，尹同躍“駕駛”的奇瑞汽車開進了企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深水區(qū)。根據(jù)其計劃，奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期是從2009年到2013年。在此期間，奇瑞必須歷經(jīng)一場鳳凰涅??式的蛻變——新產(chǎn)品投放減速、重新梳理研發(fā)體系、導入更嚴格和固化的標準和流程并通過標準的升級倒逼品質(zhì)提升。

　　然而，銷售環(huán)節(jié)的短板越發(fā)凸顯，并且奇瑞汽車的外部市場環(huán)境也已經(jīng)非常嚴峻。

　　“這兩年，奇瑞汽車經(jīng)銷商基本上賺不到錢，但是與比亞迪汽車相比，奇瑞汽車有一批忠誠的經(jīng)銷商，如果市場再這樣惡化下去，即使是忠誠的經(jīng)銷商，也會堅持不下去。奇瑞汽車需要對銷售環(huán)節(jié)進行調(diào)整。”奇瑞汽車一家經(jīng)銷店負責人告訴記者。

　　“銷售公司這幾天都是密集開會，很多部門會議甚至開到半夜，主管銷售的領(lǐng)導都面臨前所未有的壓力，現(xiàn)在人心惶惶。”奇瑞銷售公司內(nèi)部人士告訴記者，在企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型臨近收官前夕，車市的驟冷加快了奇瑞調(diào)整銷售架構(gòu)的步伐。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1~5月，奇瑞汽車累計銷量236377輛，同比下降12.66%。如果扣除大幅增長的出口銷量，奇瑞汽車的國內(nèi)銷量并不突出。上個月，奇瑞出口首次突破2萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，出口占全部銷售的比重也達到史無前例的40%。但是國內(nèi)市場是一個成熟汽車品牌不可忽視的根基，根基不牢最終會影響到其海外市場的拓展。

　　在宣布上述高管的人事調(diào)整后，奇瑞汽車將對現(xiàn)有的銷售體系和架構(gòu)進行重新梳理和布局，包括對中層銷售管理人員的大范圍調(diào)動，所有調(diào)整圍繞的方向只有一個，那就是將分散的營銷資源集中起來，以便在國內(nèi)車市增速下滑的背景下實現(xiàn)逆勢突圍。

　　奇瑞汽車還宣布，為了整合銷售資源，旗云汽車銷售業(yè)務(wù)也將并入奇瑞汽車銷售總公司。“奇瑞和旗云兩個品牌單獨運作不利于資源整合。這次調(diào)整后，兩個品牌一個營銷體系，可以規(guī)避企業(yè)內(nèi)部不同事業(yè)部的資源爭奪。”黃華瓊告訴記者。

　　在完成企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之前，奇瑞汽車面臨的現(xiàn)實銷量困境，讓兩年前推行的事業(yè)部改革騎虎難下。2010年9月，奇瑞汽車正式啟動事業(yè)部制改革，設(shè)立了旗云事業(yè)部、威麟事業(yè)部、開瑞事業(yè)部、動力總成事業(yè)部四大事業(yè)部。其中，旗云汽車從奇瑞品牌剝離，單獨成為一個新的品牌和事業(yè)部門，但在品牌LOGO上卻并未獨立。奇瑞和瑞麒兩個乘用車品牌暫時未作事業(yè)部規(guī)劃。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，在此之前奇瑞已經(jīng)撤銷威麟事業(yè)部，現(xiàn)在旗云銷售公司并入奇瑞銷售總公司，等于宣告這場事業(yè)部架構(gòu)結(jié)束。“戰(zhàn)略決定組織架構(gòu)，戰(zhàn)略的成功與否取決于兩者的匹配程度。到底能否做成功，要看企業(yè)內(nèi)部變革的決心和外部環(huán)境。”一名外資咨詢公司高級汽車分析師告訴記者。

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