5月底比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)E6被撞起火一事，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)。盡管如此，力帆股份仍然高調(diào)宣布向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。就此，董秘湯曉東對(duì)記者表示，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，而鋰電池也主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的蓄能電池。 首期總投資2.87億元 根據(jù)力帆股份昨日的公告，公司提出的新能源項(xiàng)目將以全資子公司力帆集團(tuán)重慶萬(wàn)光新能源科技有限公司為主體，項(xiàng)目計(jì)劃總投資為6.7億元，將分兩期實(shí)施，第一期總投資為2.87億元；第二期總投資為3.83億元。在第一期投資完成后，將根據(jù)市場(chǎng)情況再?zèng)Q定第二期的投入。 據(jù)悉，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，力帆股份將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬(wàn)只摩托車(chē)蓄電池、165萬(wàn)只汽車(chē)蓄電池、200萬(wàn)只電動(dòng)助力車(chē)蓄電池和1萬(wàn)組鋰電池的生產(chǎn)能力；項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月

　　5月底比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)E6被撞起火一事，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)。盡管如此，力帆股份仍然高調(diào)宣布向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。就此，董秘湯曉東對(duì)記者表示，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，而鋰電池也主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的蓄能電池。

　　首期總投資2.87億元

　　根據(jù)力帆股份昨日的公告，公司提出的新能源項(xiàng)目將以全資子公司力帆集團(tuán)重慶萬(wàn)光新能源科技有限公司為主體，項(xiàng)目計(jì)劃總投資為6.7億元，將分兩期實(shí)施，第一期總投資為2.87億元；第二期總投資為3.83億元。在第一期投資完成后，將根據(jù)市場(chǎng)情況再?zèng)Q定第二期的投入。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，力帆股份將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬(wàn)只摩托車(chē)蓄電池、165萬(wàn)只汽車(chē)蓄電池、200萬(wàn)只電動(dòng)助力車(chē)蓄電池和1萬(wàn)組鋰電池的生產(chǎn)能力；項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月，內(nèi)部收益率為9.74%，稅前投資回收期為13.27年。

　　董秘：側(cè)重鋰電池蓄能電池

　　從二級(jí)市場(chǎng)來(lái)看，投資者對(duì)力帆股份進(jìn)軍新能源較為認(rèn)可，昨日公司股票早盤(pán)一度觸及漲停，收盤(pán)時(shí)漲幅也接近6%。

　　力帆股份董秘湯曉東對(duì)記者表示，公司投資項(xiàng)目中的鋰電池部分，主要還是以鋰電池蓄能電池為主，而非目前市場(chǎng)爭(zhēng)論較多的鋰電動(dòng)力電池。“鋰電動(dòng)力電池現(xiàn)在的主要問(wèn)題是成本和安全性?xún)纱蠓矫?。它的發(fā)展還具有一些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，但從現(xiàn)在來(lái)看，的確是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)方向。我們這次投資的1萬(wàn)組鋰電池生產(chǎn)能力，將主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的鋰電蓄能電池，同時(shí)借此機(jī)會(huì)為開(kāi)發(fā)和完善鋰電池動(dòng)力電池做技術(shù)研究。對(duì)于新能源汽車(chē)這塊，力帆現(xiàn)在制定的是積極跟隨戰(zhàn)略，即緊緊跟隨，但不輕易向市場(chǎng)大規(guī)模推廣。”

　　值得一提的是，作為摩托車(chē)行業(yè)龍頭之一，力帆在新能源摩托車(chē)方面的發(fā)展同樣引得市場(chǎng)關(guān)注。湯曉東表示，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，建成后預(yù)計(jì)自己配套和外銷(xiāo)的比例大概為3:7。

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