據(jù)德國《法蘭克福匯報》（FrankfurterAllgemeineZeitung）日前報道，通用汽車旗下歐寶計劃在德國與西班牙兩家工廠總計裁撤約3,000名員工，但歐寶對此表示否認。 歐寶或在兩家工廠裁員三千人 6月26日《法蘭克福匯報》稱，歐寶擬大幅裁員以控制成本開支，將采用退休金買斷的方式，在德國總部呂瑟爾斯海姆（Rüsselsheim）工廠（法蘭克福附近）和西班牙薩拉戈薩（Zaragoza）工廠各裁員1,500人，總計3,000名員工。 歐寶西班牙薩拉戈薩工廠 歐寶方面隨即否認了報道，表示在兩處工廠僅針對個人推出買斷方案，預(yù)計呂瑟爾斯海姆工廠受影響的員工不到100人。歐寶人事總監(jiān)霍爾格·金姆斯（HolgerKimmes）指出：“我

　　據(jù)德國《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）日前報道，通用汽車旗下歐寶計劃在德國與西班牙兩家工廠總計裁撤約3,000名員工，但歐寶對此表示否認。

　　歐寶或在兩家工廠裁員三千人

　　6月26日《法蘭克福匯報》稱，歐寶擬大幅裁員以控制成本開支，將采用退休金買斷的方式，在德國總部呂瑟爾斯海姆（Rüsselsheim）工廠（法蘭克福附近）和西班牙薩拉戈薩（Zaragoza）工廠各裁員1,500人，總計3,000名員工。

　　歐寶西班牙薩拉戈薩工廠

　　歐寶方面隨即否認了報道，表示在兩處工廠僅針對個人推出買斷方案，預(yù)計呂瑟爾斯海姆工廠受影響的員工不到100人。歐寶人事總監(jiān)霍爾格·金姆斯（Holger Kimmes）指出：“我們在雇傭人員方面有增有減，在戰(zhàn)略性重要領(lǐng)域擴招了新員工。”

　　歐寶裁員傳聞盤點

　　目前歐寶裁員的報道主要集中在德國呂瑟爾斯海姆工廠及其研發(fā)中心、德國波鴻（Bochum）工廠和薩拉戈薩等海外工廠范疇。

　　去年12月，德國IG Metall Union工會一封內(nèi)部信函顯示，歐寶計劃在呂瑟爾斯海姆工廠產(chǎn)品研發(fā)中心裁撤約1,420 名員工，以削減人力資源成本。該研發(fā)中心目前員工總數(shù)超過6千人。

　　不過歐寶發(fā)言人表示，工會所提到的數(shù)字“實際上是錯誤的，顯然偏高”，理由是其中部分員工為服務(wù)商或零部件供應(yīng)商所雇傭，并非由歐寶支付薪資。該發(fā)言人未提供官方的裁員數(shù)字，但表示目前產(chǎn)品研發(fā)部門所需員工數(shù)量小于當前實際人數(shù)。

　　根據(jù)《歐洲汽車新聞》所掌握的信息，至少200名員工將被買斷處置，而另外550名員工將從產(chǎn)品研發(fā)部門轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)開發(fā)部門。這意味著產(chǎn)品研發(fā)中心可確信將裁員750人以上。

　　德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）今年又報道稱，標致將為通用組裝第二代歐寶賽飛利（Opel Zafira）微型貨車，或?qū)е聟紊獱査购Ｄ饭S研發(fā)中心數(shù)百名員工被裁。但歐寶方面否認了裁員的說法。

　　歐寶德國波鴻工廠

　　今年6月份，歐寶管理層與工會談判，討論2016年關(guān)閉德國波鴻工廠事宜，該舉措或?qū)е鲁^三千名員工失業(yè)。

　　歐寶管理層的目標是與工會達成協(xié)議，2016年德國波鴻工廠所組裝的賽飛利旅行車（Zafira Tourer van）產(chǎn)品周期將結(jié)束，歐寶希望屆時關(guān)閉該廠以降低運營成本。6月13日，CEO施特拉克表示：“歐寶必須按照如是方式重組業(yè)務(wù)：能夠在艱難的市場環(huán)境中保持盈利。當前歐洲車市較2007年同比跌落20%，倘若我們置此不顧，則并非負責之舉。”

　　據(jù)悉，倘若按照計劃關(guān)閉波鴻工廠，當前該廠3,300名員工都將面臨失業(yè)困境。而實際上管理層已經(jīng)放棄了2015年停產(chǎn)的方案，原先傭工合同有效期在2014年終止，歐寶在德國三家整車廠和一家零部件廠總計20,000名工人受到的保護也將失效。

　　關(guān)閉波鴻工廠的提議將在6月28日遞交到歐寶工會高層。未來數(shù)周，歐寶管理層、歐寶IG Metall工會和工人代表將繼續(xù)磋商，討論在裁員、降薪、增加車型和擴大出口等議題。

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