據(jù)美國《紐約時報》消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正著手對460000輛懸架系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的2006-2008款豐田RAV4進行調(diào)查，以確定上述車型是否需要召回。 NHTSA于6月8日在其網(wǎng)站上發(fā)布的文件中表示，來自車主的7例投訴促使其發(fā)起此次調(diào)查，車主在投訴中聲稱上述車輛的左/右后懸架系統(tǒng)的吊臂總成因腐蝕生銹導致故障。 其中四起投訴的車主稱故障會在時速35英里或更快的時候發(fā)生，導致汽車“短暫性失控”，但目前還沒有碰撞事故。 一位于二月份寫信向NHTSA投訴的車主稱，問題發(fā)生時，他和妻子以及一歲的兒子都在車上，幸運的是他們剛拐入新澤西洲公路的入口匝道，當時車速相對比較慢。 豐田發(fā)言人布萊恩·萊昂斯(BrianLyons)在郵件中表明

　　據(jù)美國《紐約時報》消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正著手對460000 輛懸架系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的2006-2008款豐田RAV4進行調(diào)查，以確定上述車型是否需要召回。

　　NHTSA于6月8日在其網(wǎng)站上發(fā)布的文件中表示，來自車主的7例投訴促使其發(fā)起此次調(diào)查，車主在投訴中聲稱上述車輛的左/右后懸架系統(tǒng)的吊臂總成因腐蝕生銹導致故障。

　　其中四起投訴的車主稱故障會在時速35英里或更快的時候發(fā)生，導致汽車“短暫性失控”，但目前還沒有碰撞事故。

　　一位于二月份寫信向NHTSA投訴的車主稱，問題發(fā)生時，他和妻子以及一歲的兒子都在車上，幸運的是他們剛拐入新澤西洲公路的入口匝道，當時車速相對比較慢。

　　豐田發(fā)言人布萊恩·萊昂斯(Brian Lyons)在郵件中表明豐田會積極配合NHTSA的調(diào)查。

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