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    雪佛蘭·景程試駕重點摘要：

    外觀：車頭扁長，外形穩(wěn)重務(wù)實，稍欠氣派感。

    內(nèi)飾：景程的駕駛室風(fēng)格與車身相統(tǒng)一，拉開車門的一剎那，一下子就能看出景程在市場上扮演公私皆宜的角色。用料符合車價和定位，整體有大車的氣氛。

    操控動力性：懸掛調(diào)校舒適、整車體現(xiàn)大車感、配置很有吸引力。動力一般，高轉(zhuǎn)聲音太嘹亮。

　　性價比：這臺發(fā)動機采用了(9.6∶1)的低壓縮比，適應(yīng)國內(nèi)參差不齊的油品狀況，在為用戶省去高昂的維護費用的同時也降低了使用成本。

    一、多種路況體驗雪佛蘭·景程  （汽車導(dǎo)報 ）
 
  （本篇點評：筆者描述的極為詳實確切，條理清晰，用詞專業(yè)。從在不同路面的表現(xiàn)來真實反應(yīng)景程的性能。適合想從多方面來了解這款車型的不同需求者。）

    強：懸掛調(diào)校舒適、整車體現(xiàn)大車感、配置很有吸引力。
　　
　　弱：動力一般，高轉(zhuǎn)聲音太嘹亮。
　　
　　最舒服的懸掛
　　
　　景程主要有三大優(yōu)點。我們在西安市郊的山路上感受了它最大的優(yōu)點——懸掛的調(diào)校。

　　山路上，讓人感受最多的不是景程的攻彎樂趣，而是注重舒適性的底盤調(diào)校。通往青山疊翠的流水山莊那一段柏油路面充滿了陷阱，不過看似很顛的路面，景程以合適的速度沖過去，車輪迅速上下作動，懸掛系統(tǒng)同時發(fā)出輕微的干脆的“卟卟卟”聲音，接下來車身的震動被過濾得只剩20％。而經(jīng)過軟厚的座椅，少量震動再被吸收，最后大約只有15％的路面坑洼感會傳達(dá)到臀部和背部。
　　
　　坐在后排的攝影師表示后座舒適性與前座基本一樣，而手中方向盤傳來的震動則比身體上還要少一些。很明顯，景程是要營造一個舒適安逸的中級轎車感覺，無論是駕駛或是乘坐上都是。
　　
　　景程的懸掛濾震效果當(dāng)然不可能像奔馳凌志那般高級到完全將路面熨平，但其機械上的完善性和堅韌的質(zhì)感相信任何試乘者都不會產(chǎn)生投訴。我還開玩笑地建議隨車的本地經(jīng)銷商下次陪客人試車時挑爛路走，這樣幾分鐘下來客人一定毫不猶豫地掏錢買單。 

　　在遇到路面較大的起伏時，車身跳躍后要抑制余震，而只消上下一個動作，景程便能馬上穩(wěn)住、回復(fù)并繼續(xù)直線行駛，這是優(yōu)良懸掛調(diào)校的又一表現(xiàn)。在進(jìn)入中國前，上海通用將景程交由泛亞設(shè)計中心作本土化標(biāo)定，泛亞則邀請了著名英國蓮花Lotus公司針對中國路面作了適應(yīng)性調(diào)校。
　　
　　對懸掛的舒適性表示特別嘉許后，我們便開始考驗景程在山路上的操控性能。我們覺得景程在切過彎角時很輕便，但這并不是景程運動性能的表現(xiàn)，反而這個大車化底盤特性有很嚴(yán)重的惰性，當(dāng)然也不是說景程有很重的推頭傾向，而是它注重舒適性而削減了激烈的運動特性，這在第二天的繞樁試車中得到了證實。
　　
　　景程這種拐彎抹角的輕便很大程度上來自車速感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞。在只有兩車道的山路上，軸距2700mm、車長4770mm的景程總會顯得自由自在，即使彎中突然出現(xiàn)迎頭車輛，景程穩(wěn)重的性格也會感染你，只須雙手輕松地扳盤便可以滿不在乎、不慌不忙的心態(tài)去應(yīng)對。
　　
　　大車的感覺
　　
　　從駕駛座向前看去覺得景程車頭有點長，事實上它確實如此，所以在市區(qū)擁擠時要格外小心注意，判斷位置也要預(yù)留多一些。其次是內(nèi)飾的設(shè)計，景程不只是營造了淺黃色的真皮氣氛，還加入了幾分咖啡色調(diào)，令其顯得更高檔一些，再加上大面積仿桃木面板，盡管不夠高雅，但起碼有了點豪華味道。全車的真皮屬中等檔次，用料質(zhì)感不高但與車價相符。后座的腿腳空間寬裕，至少不輸給任何一個同級別同年代的對手。環(huán)顧四周，景程會讓每一個坐進(jìn)車廂的準(zhǔn)車主感到滿意。
　　
　　好多配置
　　
　　景程的第三個優(yōu)點就是：在合理的價格下，眾多的配置使得景程很具競爭力。
　　
　　景程價格在16.98－18.98萬之間，我們建議你考慮最頂級版本，它比標(biāo)準(zhǔn)版多了自動感應(yīng)前大燈、自動感應(yīng)雨刮、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、自動感應(yīng)防眩目后視鏡、電動天窗、電加熱電折疊倒車自動調(diào)節(jié)后視鏡、6CD音響、方向盤音量控制系統(tǒng)、8方向電動座椅等。 這些配置也許并不能給你帶來高人一等的優(yōu)越，但卻會給你的生活增添寫意和便利。

　　景程優(yōu)良的懸掛調(diào)校給人舒適的駕乘感受；整車體現(xiàn)的大車感覺很能討好國人；在一個很有競爭力的價格下齊全的配置很能吸引潛在用戶，這我們認(rèn)為它可以成功的三大理由。

　　動力輸出偏向綿柔

　　當(dāng)你要在直路發(fā)力超車，景程就顯得有些尷尬。深踩油門Kickdown之后，發(fā)動機隨著轉(zhuǎn)速升高，聲音會突然變得很大，馬上變了一種截然不同的性格。變速箱換擋動作很順，無論是升擋還是降擋都絲毫沒有沖擊，只由于發(fā)動機聲音的增大實在太顯著，讓人從聽覺上也有換擋沖擊的錯覺。

　　總體上景程的動力順暢性突出，只是急踩油門時的“有聲無力”多少影響景程的整體得分。
　　
　　結(jié)語
　　
　　兩天的西安試駕結(jié)束，我們對景程的定位有了非常清晰的印象。景程的推出，無論從價格、車型定位、級別來看，都是上海通用銜接別克君威和凱越的中間車型，也使得雪佛蘭和別克的產(chǎn)品級別銜接更緊密。據(jù)通用表示，景程的目標(biāo)客戶群定位在30～45歲之間的男性，他們不一定有很高的學(xué)歷，但大部分擁有家庭和孩子，穩(wěn)重且務(wù)實。如此一來景程與君威及凱越的定位并沒有任何干涉，反而填補了后兩者間的市場空隙，正好爭奪由東方之子、中華、索納塔、遠(yuǎn)艦和藍(lán)鳥組成的2.0級別轎車市場。憑借著穩(wěn)重和安逸的性格，景程很有理由討好買家。 　　
　　導(dǎo)報評價
　　
　　景程是通用的全球車型之一，原車型為韓國大宇Magnus，是上海通用在煙臺生產(chǎn)的第二個車型。最大優(yōu)點是懸掛調(diào)校非常出色，行車感覺很大車化，穩(wěn)重和安逸是最大的性格特點。雖然設(shè)計年份有點舊，但景程豐富的配置很具有吸引力。動力方面發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音稍嫌太過，變速箱換擋平順，加速力量一般，高速穩(wěn)定性較好，風(fēng)噪偏大，整體機械完善度在同級轎車中處中上水平。其定位很巧妙地填充了目前通用在中國的車型陣容，比凱越大，比君威小，實用性高而有扎實的內(nèi)功，適合務(wù)實的大車用家。
　　
　　注意：車型設(shè)計稍舊，本質(zhì)是韓國車。
　　
　　備選：東方之子、中華、索納塔、遠(yuǎn)艦。
　　
　　推薦：頂級版，配置豐富更具質(zhì)感。
　　
　　外觀3：車頭扁長，外形穩(wěn)重務(wù)實，稍欠氣派感。
　　
　　車廂4：用料符合車價和定位，整體有大車的氣氛。
　　
　　動力3：加速力一般，高轉(zhuǎn)聲音偏大，變速箱非常順暢，市區(qū)駕駛悠然。
　　
　　底盤5：懸掛校非常出色，濾震徹底，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，操控上惰性較大。
　　
　　配置5：在同級車型中配置比較豐富，日常使用便捷省心。