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    寶來試駕重點(diǎn)摘要：

    外觀：時(shí)尚、耐看、簡(jiǎn)練、緊湊、協(xié)調(diào)、飽滿。整車感覺工藝精湛。

    內(nèi)飾：一大一小車外后視鏡雖然是很好的創(chuàng)意，但會(huì)讓初次駕駛的人們有些不太習(xí)慣；淺色內(nèi)飾符合亞洲人審美觀點(diǎn)，但也有不太耐臟的毛病，另外，專門側(cè)的絨布并不能提升車輛的檔次。

    操控動(dòng)力性：掛偏硬，但很扎實(shí)，這是為“運(yùn)動(dòng)”必須付出的犧牲。噪音控制出色——過于出色。整車裝配良好，給駕駛者非常緊湊的感覺。動(dòng)力性能與裝1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比能明顯感到差距(采用手動(dòng)變速器的車型會(huì)相對(duì)好一些)，但低速段加速表現(xiàn)仍可稱之良好。

    一、尋寶—— 一汽大眾寶來1.6L測(cè)試報(bào)告 （汽車族）

    （本篇點(diǎn)評(píng)：描寫細(xì)致生動(dòng)，不乏趣味性和導(dǎo)讀性。專業(yè)性也絕對(duì)不差，適合不只是專業(yè)的汽車人士，一般的沒有太多專業(yè)知識(shí)的汽車愛好者或想買車的消費(fèi)者也很適合閱讀參考。）

    第一眼看到這輛墨綠色的寶來1.6升自動(dòng)擋最高配置車型，并沒有發(fā)現(xiàn)與我們熟識(shí)的1.8升寶來車型有什么區(qū)別，只有在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后才有了一點(diǎn)新奇的感覺。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量降低了，但技術(shù)含量沒有降低，仍然是大眾引以為榮的每缸5氣閥機(jī)型，額定功率78千瓦，最大扭矩150牛米，升功率更是達(dá)到48.75千瓦，從這些數(shù)據(jù)看，仍具“駕駛者之車”的資格。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，仍然是熟悉的環(huán)境，一大一小車外后視鏡雖然是很好的創(chuàng)意，但會(huì)讓初次駕駛的人們有些不太習(xí)慣；淺色內(nèi)飾符合亞洲人審美觀點(diǎn)，但也有不太耐臟的毛病，另外，專門側(cè)的絨布并不能提升車輛的檔次。

　　作為一款“駕駛者之車”，前排座椅足夠?qū)挻�、舒適，兩只座椅都可做8向調(diào)節(jié)，只不過這種調(diào)節(jié)全部為手動(dòng)。而后排空間明顯偏小，但這也正是寶來的特色。儀表板和中控臺(tái)的布置與同門兄弟帕薩特大同小異，在人們?cè)诟袊@其樸實(shí)無華的同時(shí)也能給大眾的用戶或車迷一種歸屬感，同時(shí)制作工藝無可挑剔，展現(xiàn)出一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)品質(zhì)。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，滿心期待著飛奔的感覺，恨不得一有機(jī)會(huì)就猛轟油門。走在道路上，寶來1.6L繼承了德國(guó)車一貫的良好操控性能，在川流不息的車流中閃轉(zhuǎn)騰挪毫不費(fèi)力，整車裝配良好，給駕駛者非常緊湊的感覺。動(dòng)力性能與裝1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比能明顯感到差距(采用手動(dòng)變速器的車型會(huì)相對(duì)好一些)，但低速段加速表現(xiàn)仍可稱之良好。開上高速后，提速還算迅捷，功率儲(chǔ)備足夠，把車速加到160公里/小時(shí)(車內(nèi)速度表讀數(shù))顯得輕而易舉，并不像有些車輛跑到100公里/小時(shí)以上就會(huì)氣喘如牛了。相比之下，場(chǎng)地測(cè)試的結(jié)果有些超出了我們的想象，主要原因是天氣炎熱(測(cè)試場(chǎng)地表溫度接近50℃)，經(jīng)長(zhǎng)期反復(fù)做各種測(cè)試，輪胎表面已經(jīng)變軟，車輪的扒地力受到很大影響所致。

　　總的說來，寶來1.6L是一款性價(jià)比不錯(cuò)的轎車，繼承了寶來1.8L的很多優(yōu)點(diǎn)。所以，原先那些渴望擁有寶來轎車，而又對(duì)其價(jià)格不滿意的人們有了新的選擇。