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    雨燕試駕重點摘要：

    外觀：車身設計酷似Mini Cooper風格，時尚且富有親和力。

    內(nèi)飾：乘員空間無可爭議創(chuàng)造了同價位車型的最好紀錄。駕駛信息顯示屏設計有效降低駕駛員視線偏移帶來的不安全因素。滿員狀態(tài)下213L的后備廂空間顯然不令人滿意，且寬高有余縱深不足，搬運帶包裝的大號微波爐已勉為其難。全車6安全氣囊的保護即使在價格高一倍的車型中都是稀有裝備。

    操控動力性：1.3L發(fā)動機背離了時尚化路線，2500rpm以下動力輸出綿軟無力，電子轉(zhuǎn)向助力設置輕捷而缺乏韌性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、靈活，懸架系統(tǒng)——堅固、穩(wěn)定、舒適，制動系統(tǒng)——安全、高效。

    一、小家碧玉--試駕長安鈴木雨燕   （北方網(wǎng)汽車天地）

    （本篇點評:專業(yè)與易懂融合恰好，從自己切身平實的語言感受反應出車的性能優(yōu)劣。油荒符合現(xiàn)在的情勢，吸引網(wǎng)友關注）

    
    駕駛過程中，我從雨燕硬朗的底盤找到一種久違的感覺——一種大車才具備的扎實感。

    開雨燕去天河城的路上，要經(jīng)過環(huán)市路。一路上，同車的兩位朋友都說我開得快。我心里不禁自問：我開得快嗎？只是一路上沒有交通燈，我也只是按照自己的習慣踩踏油門，并沒有刻意去壓油門。但無奈我是司機，乘客說快我自然就要慢下來。到后來坐在副駕駛座位上的那位老兄干脆說他坐得不舒服，我便問他不舒服在什么地方，他想了想，總結出來有兩點，首先是座椅靠背平直且偏硬，還有就是大腿不能伸直，另外一點就是在老城區(qū)修修補補的瀝青路面上行駛，起伏頗多，有種顛簸的感覺。天哪，他這種難受我怎么一點都覺察不到，反而我覺得駕駛座的視野很好，座椅雖然平直，但駕車的我只能是挺直腰開車呀，反過來我卻覺得它的座椅靠背支撐力十足。談到顛簸，我更加覺得不可思議了，駕駛過程中，我從雨燕硬朗的底盤找到一種久違的感覺——一種大車才具備的扎實感。第一次有這種感覺是在四年前，那時試開剛下線的波羅，再以后試過無數(shù)國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車都很難碰到第二部同類型的小車。對于那位老兄的不適，想想其實也都是我的錯，我錯在忘記這是一部以駕駛者為導向的成熟小車，我開車太隨心所欲，完全沒顧及后座乘客的感受，也許我經(jīng)過那段路的時速真的是快了些，手感良好、路感豐富的方向盤令我信心十足的一往直前，利落的擋位也讓我操作自如，以至于忽略了令乘客難過的路面起伏�；蛟S雨燕真的如同歐洲小車一般，底盤取向操控性，而略為犧牲了舒適感。

    開著空調(diào)行駛，前后三天，21.5升油總共跑了248公里，得出雨燕的市區(qū)百公里平均油耗為8.67升。

    跟雨燕相處的那幾天，正好碰上廣州這段鬧“油荒”的日子，倒也促成一段我跟雨燕不得不說的故事。上周四開車辦完事情的時候發(fā)現(xiàn)油燈亮了，是該找個地方慰勞一下雨燕了，在天河區(qū)經(jīng)過幾個加油站的時候發(fā)現(xiàn)居然很多車排著長龍在加油，起初我并不在意，心想今天又不是世界末日，還不至于出現(xiàn)“彈盡糧絕”的事情？加油還要排長隊！剛好約了朋友吃飯，想想吃過飯一路回家要經(jīng)過幾個加油站，順路再加也不遲。吃完飯九點鐘，慢悠悠地開著雨燕去找油站，下午路過幾個排隊加油的加油站現(xiàn)在居然全部都掛上了“免戰(zhàn)牌”——無汽油供應！這下我可慌了神！看著儀表盤顯示的那可憐巴巴的半格油，我只能關了空調(diào)一路狂奔去找加油站，中山大道-黃埔大道-下塘西路-機場路-廣花路-黃石路-廣從路-廣園中路，整整跑了三十多公里，雨燕配合的精神真的讓我十分感動，中途并沒有因為燃油耗盡而罷工。謝天謝地終于在廣園中路看到這一路上唯一不掛“免戰(zhàn)牌”的加油站，排了半個小時隊，終于輪到我了，什么？限量只給加一百塊錢油。還想爭辯什么，欲言又止，少總比沒有好！加了21.5升救命油，突然有特別滿足的感覺，這下終于第一次徹底體驗了有車一族悲喜交加的心情。無奈天熱，只能開著空調(diào)行駛，前后三天，21.5升油總共跑了248公里，得出雨燕的市區(qū)百公里平均油耗為8.67升。