二工廠落成助東風(fēng)Honda再度飛躍

時(shí)間：2012-07-26 10:12 編輯：鄭亮 sbu3.com來(lái)源：亞訊車網(wǎng) 評(píng)論：（0）

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東風(fēng)Honda自成立以來(lái)一直走精品化路線，CR-V、思域、思銘、思鉑睿、艾力紳都是細(xì)分市場(chǎng)的精品化車型。由于市場(chǎng)對(duì)這種精品化車型的需求非常旺盛，同時(shí)受限于產(chǎn)能，東風(fēng)Honda的產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在2011年，東風(fēng)Honda總銷量達(dá)25.5萬(wàn)輛，已然超出了一工廠正常產(chǎn)能，在超額完成目標(biāo)的同時(shí)產(chǎn)能緊張正成為東風(fēng)Honda面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。所幸2012年7月10日，東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠正式投產(chǎn)，一直困擾東風(fēng)Honda的產(chǎn)能問(wèn)題得以緩解。兩個(gè)工廠的產(chǎn)能最終將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)48萬(wàn)輛的產(chǎn)能，此次隨著第二工廠正式投產(chǎn)以及前后多款新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，將助推東風(fēng)Honda再度實(shí)現(xiàn)飛躍式的發(fā)展。產(chǎn)能升級(jí)更好的滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求東風(fēng)Honda第二工廠從2010年11月開(kāi)始動(dòng)工，歷經(jīng)18

　　產(chǎn)能升級(jí) 更好的滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求

　　東風(fēng)Honda第二工廠從2010年11月開(kāi)始動(dòng)工，歷經(jīng)18個(gè)月的建設(shè)。據(jù)第二工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)Honda第二工廠首次采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的多項(xiàng)全新工藝設(shè)備，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能減排方面，均達(dá)到了目前的國(guó)際領(lǐng)先水平。第二工廠初期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，次年達(dá)到12萬(wàn)輛，最終完成24萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)48萬(wàn)輛/年的整體產(chǎn)能。

　　目前，東風(fēng)Honda已擁有CR-V、CIVIC、思鉑睿、思銘等多款車型，覆蓋城市SUV、中級(jí)轎車、高端運(yùn)動(dòng)型轎車、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。今年下半年還將陸續(xù)投放一系列新車型。由于東風(fēng)Honda的產(chǎn)品一直擁有時(shí)尚、綠色環(huán)保、高品質(zhì)等特性，使得其產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。最新數(shù)據(jù)顯示，CR-V在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量即將達(dá)成70萬(wàn)，而全新CR-V更是持續(xù)熱銷，上市半年，銷量也即將突破10萬(wàn)大關(guān)，譜寫(xiě)了城市SUV市場(chǎng)的銷量神話。第二工廠的正式投產(chǎn)可以緩和產(chǎn)能壓力，更好更快的滿足消費(fèi)者購(gòu)買到精品化車型的需求。

　　低成本柔性生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)全面跨越

　　當(dāng)然對(duì)于東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)，第二工廠的投產(chǎn)帶來(lái)的顯然不僅是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能增長(zhǎng)，還有更加靈活的產(chǎn)品生產(chǎn)能力。東風(fēng)Honda第二工廠總裝車間采用世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的主搬送生產(chǎn)線，集約了門(mén)分裝、輸送、庫(kù)存為一體化，大大節(jié)約了成本；全線采用融合了門(mén)收納功能的主搬送臺(tái)板，實(shí)現(xiàn)車型作業(yè)高度的靈活性，同時(shí)能夠滿足多種車型混線生產(chǎn)，這些舉措將提升東風(fēng)Honda成本控制能力，并大大地提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　東風(fēng)Honda第二工廠的投產(chǎn)，在提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長(zhǎng)的同時(shí)，更有助于完善CR-V、CIVIC、思銘、思鉑睿、艾力紳五大產(chǎn)品體系，進(jìn)一步實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略。東風(fēng)Honda未來(lái)將重點(diǎn)建設(shè)思域和CR-V兩大戰(zhàn)略平臺(tái)，并由兩大平臺(tái)逐漸衍生充實(shí)產(chǎn)品線，制造出更多符合消費(fèi)者需求的高品質(zhì)車型，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　追求NO.1環(huán)境體質(zhì)的社會(huì)責(zé)任感

　　作為一個(gè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，東風(fēng)Honda成立九年以來(lái)，一直致力于解決人類與自然和諧發(fā)展的課題，注重履行社會(huì)公益與綠色環(huán)保責(zé)任。從建設(shè)綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、加強(qiáng)綠色采購(gòu)、構(gòu)建綠色銷售到成為綠色公民，形成了屬于自己的‘綠色價(jià)值鏈’。”作為東風(fēng)Honda最新的工廠，第二工廠的環(huán)保水平在中國(guó)、乃至本田全球都保持領(lǐng)先，樹(shù)立起了業(yè)界標(biāo)桿。新工廠較現(xiàn)工廠削減了500噸CO2，其涂裝車間采用當(dāng)前行業(yè)先進(jìn)的4C2B工藝，大量削減天然氣消耗量；合成樹(shù)脂科采用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平；同時(shí)第二工廠還導(dǎo)入600KW太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并首次將太陽(yáng)能發(fā)電輸送到總裝科生產(chǎn)線。此項(xiàng)舉措，不僅是本田全球工廠的首創(chuàng)，而且在中國(guó)汽車界也是獨(dú)一無(wú)二的。

　　客戶滿意度和盈利能力的提升助推東風(fēng)Honda再度飛躍

　　東風(fēng)Honda第二工廠通過(guò)太陽(yáng)能新能源運(yùn)用以及回收天然氣的廢氣能量，中水完全回用等節(jié)約意識(shí)舉措減少了對(duì)電力等能源的依賴，在減少拉閘限電等不良影響的同時(shí)，也大大的節(jié)約了成本。同時(shí)通過(guò)柔性化生產(chǎn)大大地提高了生產(chǎn)效率，緩解產(chǎn)品供需緊張的局面，提升客戶滿意度。更低的汽車制造成本以及高科技含量將提升東風(fēng)Honda的盈利能力，使其形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著第二工廠的投產(chǎn)帶來(lái)產(chǎn)能提升、成本控制的提升、客戶滿意度的提升和新產(chǎn)品投放帶來(lái)更多樣的市場(chǎng)客戶，東風(fēng)Honda無(wú)疑將贏得更加廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，我們有理由相信走精品化路線的東風(fēng)Honda將再創(chuàng)奇跡，再度完成飛躍，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

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