5月29日，法拉第未來(lái)（FF）發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F2023年?duì)I收78.4萬(wàn)美元，銷售成本為4300萬(wàn)美元，上年同期營(yíng)收和銷售成本均為零；運(yùn)營(yíng)虧損為2.86億美元，上年同期運(yùn)營(yíng)虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.02億美元。此外，F(xiàn)F官方宣布將在大約一個(gè)月后分享“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的詳細(xì)規(guī)劃。

　　截至2023年12月31日，F(xiàn)F的現(xiàn)金余額為400萬(wàn)美元，其中包括200萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金；而2022年12月31日的現(xiàn)金余額為1700萬(wàn)美元。截至2024年5月23日，公司的現(xiàn)金約為500萬(wàn)美元，其中包括200萬(wàn)美元的受限現(xiàn)金。

　　截至2023年12月31日，F(xiàn)F已經(jīng)銷售了4輛FF 91 Futurist，出租了6輛。預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，F(xiàn)F91系列將成為其在市場(chǎng)上唯一的生產(chǎn)車型。FF認(rèn)為，由于各種原因，包括FF 91系列及其相關(guān)服務(wù)的需求不足、車輛服務(wù)和保修成本、競(jìng)爭(zhēng)加劇、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化以及其他風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)F可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或維持盈利。法拉第未來(lái)表示，鑒于目前市場(chǎng)狀況和當(dāng)下資金水平，該公司將撤回其2024年生產(chǎn)目標(biāo)指引。

　　此外， FF官方宣布將在大約一個(gè)月后分享“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的詳細(xì)規(guī)劃。FF將會(huì)把美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車企供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，將FF的“極智科技頂奢”解決方案和 I.A.I（網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)駕駛和人工智能）技術(shù)集成到大規(guī)模量產(chǎn)車型中。FF正與全球多家主流整車廠和供應(yīng)商就產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)與合作進(jìn)行初步討論。除了產(chǎn)品和技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)和能力外，F(xiàn)F的監(jiān)管流程、先進(jìn)的全套制造工廠——漢福德的 FF ieFactory，以及用戶生態(tài)系統(tǒng)的建立，都可以為該戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。

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