2月7日（北京時間），中期改款保時捷Taycan正式亮相。此次發(fā)布的車型不僅在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，而且配置、底盤、動力方面也是此次升級的亮點(diǎn)，如擁有與保時捷Panamera相同的底盤懸架系統(tǒng)，無論是響應(yīng)速度還是舒適性都有了較大的提升。另外在續(xù)航方面，新車在WLTP工況下續(xù)航最高可達(dá)678公里。詳情見下文。

● 新車特點(diǎn)：

　　中期改款的保時捷Taycan依舊是我們熟悉的樣子，不過還是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級，最為明顯的是在車頭部分，采用了全新樣式的大燈組，同時新車大燈將采用HD Matrix（高清矩陣）技術(shù)，燈組內(nèi)部擁有超過32000個LED光源組成的像素陣列，可以根據(jù)實(shí)時路況選擇照明區(qū)域和照明亮度，例如夜間對向來車時，大燈能夠關(guān)閉一部分LED像素來防止直射對方駕駛員的眼睛，這項(xiàng)技術(shù)能夠顯著提升夜間駕駛的安全性。而其遠(yuǎn)光燈的射程可超過600米。另外，新車前臉進(jìn)氣口造型也進(jìn)行了調(diào)整，空氣動力學(xué)效果更加出色。

　　側(cè)面和尾部的造型并沒有太大的改變，不過該車對輪圈樣式進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續(xù)航（WLTP工況下）。值得一提的是，中期改款保時捷Taycan在輕量化方面也下足了功夫，無論是車身材質(zhì)還是電機(jī)等方面都進(jìn)行了減重處理，因此整車質(zhì)量減輕了15kg。

　　內(nèi)飾可以說是此次新車的一個重頭戲，但造型上與此前并無明顯變化，更多體現(xiàn)在材質(zhì)、功能等方面。具體來看，中期改款的Taycan將提供全新的雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾材質(zhì)上針對車門增加車門軟包材質(zhì)。不僅如此，車內(nèi)也提供無線充電等。

　　此外，新車針對車內(nèi)儀表功能顯示進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，電子儀表可顯示車輛當(dāng)前充電功率、基礎(chǔ)設(shè)施提供的最大供電功率等信息。車機(jī)功能方面，針對車機(jī)互聯(lián)增加了Apple CarPlay+新功能。此外針對副駕顯示屏，增加了隱私觀影模式。

　　安全配置方面，中期改款Taycan針對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級，標(biāo)配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環(huán)境模擬顯示等配置。

　　針對底盤方面，此次該車最大的升級無疑是擁有與保時捷Panamera相同的底盤懸架系統(tǒng)。從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門減振器的雙腔空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)更快、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

　　此外，新車針對電機(jī)也進(jìn)行了升級，據(jù)悉電機(jī)重量減少了10kg。動力參數(shù)方面，新款Taycan基礎(chǔ)版車型最大功率300kW，0-100km/h加速時間4.8s，WLTP工況最高續(xù)航678km；新款Taycan Turbo S車型最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時間2.4s，WLTP工況最高續(xù)航630km。

　　關(guān)于車輛的電池方面，中期改款Taycan整車電池最大充電電流提升了20%，電池重量減少了9kg，總能量密度（高壓電池）提升了13%。

『配圖為歐標(biāo)充電接口』

　　此次保時捷Taycan也加強(qiáng)在充電方面的體驗(yàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，其車輛峰值充電功率可達(dá)320kW，僅需18分鐘即可從10%快充至80%。配合可靠的熱管理系統(tǒng)，在低溫環(huán)境中的充電時間縮短近一半。另外，保時捷還將提供一些定制化的充電功能，如顯示充電站點(diǎn)的開放時間和充電詳情等。即使駕駛員不在Taycan車內(nèi)，憑借My Porsche應(yīng)用程序也可實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃，如通過App規(guī)劃充電站點(diǎn)路線并發(fā)送至車輛上，并且根據(jù)駕駛員實(shí)際需求設(shè)定出發(fā)時間等。

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