本田雅閣迎來(lái)第十一代換代后,那“老十歲”的外觀設(shè)計(jì)直接就讓這曾經(jīng)的銷(xiāo)量王者一落千丈,如今排在轎車(chē)銷(xiāo)量榜10名開(kāi)外。但汽大眾帕薩特passat自8月穩(wěn)坐B(niǎo)級(jí)燃油轎車(chē)第一寶座之后,9月帕薩特passat家族又以 20,114 輛的亮眼成績(jī),持續(xù)領(lǐng)跑合資B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。10月23日,上汽大眾帕薩特2024 款升級(jí)上市,建議零售價(jià) 181,900 元- 243,300 元。新車(chē)調(diào)整了配置條線與價(jià)格,新增 380TSI 精英版,搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá) 220 匹馬力,以高爆發(fā)力、高持久力的表現(xiàn)一馬當(dāng)先,帶來(lái)合資 B 級(jí)車(chē)性價(jià)比之王的超值體驗(yàn)。同時(shí)新增星夜藍(lán)車(chē)色,并將星空版前臉拓展至 380TSI 全系車(chē)型,進(jìn)一步滿足年輕化需求。

上汽大眾帕薩特passat2024款:220 匹馬力一馬當(dāng)先,20萬(wàn)級(jí)暢享高功率版本

作為上汽大眾 B 級(jí)車(chē)最強(qiáng)動(dòng)力,帕薩特 380TSI 版本一直都以一馬當(dāng)先的動(dòng)

力表現(xiàn)受到市場(chǎng)的青睞。此次帕薩特 2024 款將 380TSI 動(dòng)力下放至精英版車(chē)型,

消費(fèi)者以 20 萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格即可享受 2.0T 高功動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162kW

(220 匹馬力),最大扭矩 350N·m,帶來(lái)高爆發(fā)力、高持久力、低油耗的完美

體驗(yàn),助力用戶在高速與通勤路段自如駕駛,快人一步。

上汽大眾帕薩特passat2024款:380TSI豪華版/旗艦版升配價(jià)更優(yōu),打造B級(jí)車(chē)性價(jià)比天花板

380TSI 豪華版/旗艦版作為帕薩特的次頂配、頂配車(chē)型,配備 IQ.智慧車(chē)聯(lián)、3

IQ.360 全景、IQ.泊車(chē)管家、感應(yīng)開(kāi)啟電動(dòng)尾門(mén)等齊全的科技配置,本次 2024 款

還新增了緊急輔助功能,進(jìn)一步提升智駕水平。不僅如此,兩款車(chē)型還分別下調(diào)

了 6,600 元和 9,600 元,價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力,堪稱(chēng)合資 B 級(jí)車(chē)性價(jià)比天花板。

上汽大眾帕薩特passat2024款:精英版全面優(yōu)化,近10項(xiàng)增配增值不加價(jià)

帕薩特 2024 款精英版也誠(chéng)意滿滿,新增近 10 項(xiàng)實(shí)用配置,價(jià)值 5,000 元左

右,帶來(lái)增值不加價(jià)的高價(jià)值體驗(yàn)。

280TSI 精英版車(chē)型升級(jí)搭載 Panorama 大尺寸全景天窗、前排觸摸式內(nèi)頂

燈,實(shí)用性與高級(jí)感兼具,全家外出旅游時(shí),即使坐在后排的老人和孩子也不會(huì)

感到壓抑。此外,280TSI/330TSI 精英版車(chē)型的座椅配置優(yōu)化升級(jí),新增前排座椅

12 向電動(dòng)可調(diào)、4 向可調(diào)枕頭、座椅通風(fēng)等功能,后排增配包裹式航空睡眠頭枕,

前前后后都能盡享舒適。

上汽大眾帕薩特passat2024款:更多雙前臉選擇,年輕化戰(zhàn)略深入人心

在造型設(shè)計(jì)上,帕薩特 2024 款持續(xù)放大“雙前臉”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),380TSI 車(chē)型

全系可選星空前臉,為消費(fèi)者提供更多元化選擇。尤其是新增了豪華品牌同款的

星夜藍(lán)車(chē)色,個(gè)性化車(chē)色搭配星空前臉和 18 吋星芒輪轂,走在潮流前端,成為

年輕人的心頭好。

自 2000 年上市以來(lái),上汽大眾帕薩特已收獲 340 萬(wàn)用戶的青睞,此次上汽大眾帕薩特 2024款升級(jí)上市,升配價(jià)更優(yōu),高功率版本的表現(xiàn)一馬當(dāng)先,再度引領(lǐng) B 級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿實(shí)力。本田雅閣之所以還能堅(jiān)持在中游的銷(xiāo)量水平,與其前幾代打下的基礎(chǔ)有關(guān),也與其目前表現(xiàn)較好的空間與油耗表現(xiàn)有關(guān),畢竟以前的“空間魔術(shù)師”還是在線的。然而這一曾經(jīng)的日系銷(xiāo)量王,在現(xiàn)在2024款新帕薩特passat的映照下,尤顯得蒼白,不管是在動(dòng)力、空間還是配置上,又或者是外觀設(shè)計(jì)上,優(yōu)勢(shì)已不再。

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