日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，小米汽車的開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降，報(bào)道還稱至少有兩位小米汽車內(nèi)部人士確認(rèn)了這一消息。

　　按照計(jì)劃，小米汽車首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2024年上半年下線并正式量產(chǎn)。9月28日，小米汽車首臺工程車下線。在11月23日的第三季度業(yè)績會上，小米集團(tuán)總裁王翔再次明確了這一點(diǎn)，他聲稱，“小米汽車實(shí)現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo)進(jìn)展非常順利。”

　　一位高級別小米員工稱，明面上看起來在順利推進(jìn)，但實(shí)際進(jìn)度慢了不少。主要是內(nèi)部流程的問題，比如在項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)上要有對應(yīng)的產(chǎn)出和交付，但在推進(jìn)過程中，一些在定義中要交付的東西卻因?yàn)楦鞣N因素出現(xiàn)延遲。在這樣的情況下，一些本該交付的功能和產(chǎn)品，會被砍掉一部分，“本身該交付的內(nèi)容就不多，現(xiàn)在還會因?yàn)榻桓哆M(jìn)行的卡點(diǎn)被砍掉一些，就會更少了?！彼f。

　　小米的自動駕駛能力，是此次造車進(jìn)程遭受質(zhì)疑的另一大關(guān)鍵。據(jù)報(bào)道，由于前期自動駕駛測試效果不佳，不少員工對小米汽車的首款產(chǎn)品缺乏信心?！霸诎l(fā)布的自動駕駛測試視頻中，我們很少可以看到一鏡到底，很多都是經(jīng)過剪輯拼接的，這也是研發(fā)進(jìn)度的一個真實(shí)體現(xiàn)?！币晃粊碜匝邪l(fā)體系的員工說。同時(shí)，一些小米此前高薪挖來的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團(tuán)隊(duì)，而上海是小米整車、三電系統(tǒng)以及底盤等業(yè)務(wù)部門的所在地。（文/IT之家）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,交付,員工,產(chǎn)品,一些