隨著時代的變化，性能源汽車在當前的消費市場占比逐漸擴大。尤其是受到國際局勢變動的影響，今年以來的油價波動較大，也讓更多人了解到了新能源汽車獨特的產品優(yōu)勢。組建于2018年的嵐圖汽車就是我國的“造車新實力”，其旗下的嵐圖FREE及嵐圖夢想家也得到了一定的市場肯定。今天，就通過嵐圖FREE來具體了解一下嵐圖汽車的行業(yè)優(yōu)勢吧！

造車并非是一朝一夕的事，嵐圖汽車背靠東風，嵐圖FREE可靠性更有保障

嵐圖FREE所在的嵐圖汽車雖然是一個全新的品牌，但其背靠的卻是“央企”-東風集團，并整合了東風超52年的造車技術和優(yōu)勢資源，所以相對來看，它的造車實力會更強大一些，且由它所打造的嵐圖FREE等車型也會更靠譜一些。

實際上也確實是如此，據(jù)悉，為了確保嵐圖FREE的可靠性，嵐圖汽車對其進行了超300萬公里的嚴苛測試。測試時，嵐圖FREE先后經歷了1000多種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環(huán)境，并成功經受住了考驗，其整車可靠性可見一斑。

更強的造車實力，才能打造出綜合素質更硬核的產品

當然，足夠的可靠固然十分重要，但汽車終究只是一類交通工具，若想被消費者認可，還需要做到足夠的好開和舒適才行。而整合了東風汽車超52年造車技術和優(yōu)勢資源的嵐圖汽車，自然明白其中的道理，這在嵐圖FREE身上正式有所體現(xiàn)。

嵐圖FREE提供增程和純電動兩種動力方案可供選擇，能迎合更多消費者的需求。其中，嵐圖FREE增程版可油可電，既能讓車主放心出遠門，也能在城市短途通勤中為車主省錢。同時，嵐圖FREE增程版采用的是與理想L9一樣排量的四缸增程器，并有著510KW和1040N·m的動力儲備，性能要比理想L9的增程動力（最大可爆發(fā)出330KW和620N·m的峰值性能）強上不少，且百公里加速可跑進4.5s。

而嵐圖FREE的純電車型的性能儲備也足夠充裕，分為兩驅和四驅兩個版本，最大功率和峰值扭矩分別達到了255KW、520N·m和510KW、1040N·m，并分別可實現(xiàn)7.3秒破百和4.7秒破百。此外，嵐圖FREE純電車型的最大續(xù)航達到了505km，在充電樁越來越普及的當下，做好出行攻略也是可以放心出遠門的。

強悍的動力性能只是為嵐圖FREE的“好開”打好了基礎，與此同時，這款車還配備了空氣懸掛，以及軟硬適中的前雙叉臂和后多連桿獨立懸架，并以此能夠給到車主輕盈而舒適的駕駛體驗。再配合上其標配的涵蓋了主動剎車、車道保持和夜視系統(tǒng)等科技的L2級智能駕駛，還能讓車主的駕駛更加輕松和安全。

聊完了性能和操控，我們再來看一看嵐圖FREE的舒適性和實用性。嵐圖FREE的車身長寬高和最大軸距分別達到了4905mm*1950mm*1660mm，以及2960mm，典型的中大型SUV水準，即便在車內布局7個座也不會擁擠，但嵐圖FREE卻采用了大5座布局，乘坐寬敞度處于同級領先。在此基礎上，嵐圖FREE還有雙層隔音玻璃，能有效降低系統(tǒng)噪音、風噪、路躁的車身結構設計，符合人體工程學的皮質座椅和香氛系統(tǒng)等舒適性配備，以及空氣懸架、CDC系統(tǒng)等保障行駛平穩(wěn)性的硬件配置，從而還讓它的乘坐舒適性也達到了同級領先水準。

嵐圖汽車雖然組建不久，但憑借過硬的品牌實力，早已成為了新能源車企中的“國家隊”選手，其推出的嵐圖FREE的綜合實力強硬，此前嵐圖FREE在中央廣播電視總臺舉辦的2021中國汽車風云盛典評選中，以11個測評單項5項第一，總成績第一的成績斬獲《評委會大獎》，屬30萬級新能源SUV中的用戶優(yōu)選。

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