近日，深圳市人大常委會(huì)會(huì)議審議通過(guò)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時(shí)權(quán)責(zé)認(rèn)定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實(shí)施。這是國(guó)內(nèi)首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化應(yīng)用作出明確規(guī)定。

　　《條例》顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車，包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛?cè)N類型。其中，有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí)別)和高度自動(dòng)駕駛(L4級(jí)別)的車輛，應(yīng)當(dāng)具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，并配備駕駛?cè)恕?/p>

　　作為自動(dòng)駕駛的最高級(jí)別，也就是完全自動(dòng)駕駛(L5級(jí)別)的車輛，可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)?。但無(wú)駕駛?cè)说耐耆詣?dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，只能在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃定的區(qū)域、路段行駛。《條例》顯示，配備駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通違法行為，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰；發(fā)生交通事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方負(fù)有責(zé)任的，該車輛的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任；因智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量缺陷造成交通事故的，駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)損害賠償責(zé)任后，可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)者、銷售者追償。記者了解到，只有搭載完全自動(dòng)駕駛(L5級(jí)別)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通違法或者有責(zé)任的事故，原則上由車輛所有人、管理人承擔(dān)違法和賠償責(zé)任，但對(duì)違法行為人的處罰不適用駕駛?cè)擞浄值挠嘘P(guān)規(guī)定。

　　政策還規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要配備自動(dòng)駕駛模式外部指示燈，在自動(dòng)駕駛模式下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟外部指示燈啟動(dòng)警示和明確行駛狀態(tài)。目前，市場(chǎng)上大部分車型并未配備這一裝置，有關(guān)條例的實(shí)施勢(shì)必會(huì)引導(dǎo)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在生產(chǎn)時(shí)配置指示燈。（文/中國(guó)新聞網(wǎng)）

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