7月21日，福特發(fā)布動(dòng)力電池新增產(chǎn)能計(jì)劃，鎖定電池上游原材料供應(yīng)，穩(wěn)步推進(jìn)2023年60萬(wàn)輛、2026年200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車增長(zhǎng)目標(biāo)。其中全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代將為福特在中國(guó)、歐洲、北美市場(chǎng)的車型提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

　　基于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，福特汽車宣布了全球范圍內(nèi)一系列動(dòng)力電池及相關(guān)原材料供應(yīng)及合作的新進(jìn)展，到2026年，福特汽車將在電動(dòng)汽車上投資超過500億美金，屆時(shí)，公司預(yù)期將達(dá)到10%的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率，其中電動(dòng)車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率將達(dá)到8%。

　　福特汽車計(jì)劃至2023年在全球達(dá)到60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車年化產(chǎn)能，細(xì)化來看：包括27萬(wàn)輛Mustang Mach-E，覆蓋北美、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)；15萬(wàn)輛F-150 Lightning純電皮卡，覆蓋北美市場(chǎng)；15萬(wàn)輛E-Transit，覆蓋北美和歐洲市場(chǎng)；3萬(wàn)輛針對(duì)歐洲市場(chǎng)打造的全新純電SUV，2024年產(chǎn)能將顯著爬坡。

　　作為福特動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張計(jì)劃的一部分，福特將在目前的三元鋰電池基礎(chǔ)上將在其電動(dòng)車產(chǎn)品中加入磷酸鐵鋰電池方案，從而進(jìn)一步提振熱銷產(chǎn)品產(chǎn)能，并為消費(fèi)者帶來更多選擇。從成本來看，磷酸鐵鋰方案還將降低對(duì)鎳等稀有金屬原材料的依賴，并帶來相比三元鋰電池多達(dá)10-15%的物料降本空間。

　　目前福特汽車通過與全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商合作，已100%鎖定其所需的60GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能。從明年起，寧德時(shí)代將為北美市場(chǎng)銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起，為北美市場(chǎng)銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。

　　此外LG新能源和SK On也將幫助福特達(dá)成2023年電池產(chǎn)能目標(biāo)，LG新能源波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已得到極大提升，從而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的產(chǎn)能增長(zhǎng)計(jì)劃。SK On亞特蘭大工廠和匈牙利工廠將支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動(dòng)全順在2023年的快速上量。

　　在推動(dòng)明年達(dá)到60萬(wàn)輛電動(dòng)車年化產(chǎn)能之外，福特汽車也在朝著2026年200萬(wàn)輛電動(dòng)車年化產(chǎn)能目標(biāo)邁進(jìn)，并為此已完成70%相配套的動(dòng)力電池定點(diǎn)。這其中福特汽車與全球最大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代還簽署了另一份非約束性諒解備忘錄——寧德時(shí)代將為福特在中國(guó)、歐洲和北美市場(chǎng)的未來電動(dòng)車型提供動(dòng)力電池。

　　此外，與SK On合作共同組建的BlueOval SK合資公司已于上周正式成立，將在肯塔基州和田納西州建立3個(gè)動(dòng)力電池工廠，未來福特還將與SK On和Ko? Holdings將共同在土耳其建立一家合資公司，進(jìn)一步提高電池產(chǎn)能。

　　除了上述電池計(jì)劃之外，福特宣布正攜手全球主要電池原材料開采加工伙伴，確保2026年前及之后的鎳材料供應(yīng)，這當(dāng)中包括淡水河谷印尼公司、華友鈷業(yè)、淡水河谷加拿大公司和BHP必和必拓；而電池中重要的鋰材料則由Liontown Resources、力拓集團(tuán)提供；正負(fù)極材料由EcoPro BM和SK On就位于北美的電池負(fù)極材料工廠提供等等。同時(shí)福特正在持續(xù)推進(jìn)動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料的北美本地化加工。

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