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靜態(tài)體驗(yàn)長(zhǎng)安UNI-V:極端的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2022-06-07 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)sbu3.com】整一套碳纖維包圍、弄個(gè)原廠尾翼、畫(huà)一身拉花、把輪轂熏黑、卡鉗涂成紅色……這是此前很多自主車(chē)企對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的理解。但這種理解未免流于膚淺。

產(chǎn)品:做轎跑,UNI-V是認(rèn)真的



整一套碳纖維包圍、弄個(gè)原廠尾翼、畫(huà)一身拉花、把輪轂熏黑、卡鉗涂成紅色……這是此前很多自主車(chē)企對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的理解。但這種理解未免流于膚淺。



在我看來(lái)UNI-V對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解要更深入——這首先體現(xiàn)在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上。一款車(chē)要容易駕馭,車(chē)身不能太長(zhǎng)。要滿(mǎn)足座艙乘坐需求,軸距不能太短。要滿(mǎn)足低重心貼地飛行,車(chē)身要盡可能低。要滿(mǎn)足視覺(jué)上的美感,線條要盡可能犀利。


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