在“雙碳”目標(biāo)和燃油成本持續(xù)攀升的壓力下，新能源浪潮正在席卷物流車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度我國(guó)新能源物流車總計(jì)銷量為35595輛，同比增長(zhǎng)107.6%。

作為新能源商用車新勢(shì)力的代表企業(yè)，新吉奧已陸續(xù)推出多款新能源物流車產(chǎn)品，并憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，新吉奧正向研發(fā)和平臺(tái)化開發(fā)下的新產(chǎn)品也在不斷推新。據(jù)悉，新吉奧全新一代新能源物流車奧騰即將正式下線。在新車上市之前，我們一起來(lái)看看這款車都做了哪些升級(jí)。

更大的貨箱容積 裝載力更強(qiáng)

物流車是工具，所以核心是能不能裝、能裝多少的問(wèn)題，畢竟載貨量直接影響到物流司機(jī)的貨運(yùn)收益。

奧騰貨廂容積達(dá)7.2m3，滿足從城配運(yùn)輸?shù)阶詈笠还锏亩鄻踊枨?/p>

大空間、強(qiáng)承載一直是新吉奧產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，2021年投放市場(chǎng)的帥凌就有著領(lǐng)先的貨廂容積優(yōu)勢(shì)，奧騰在帥凌優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步提升，車身尺寸為5428 mm *1780 mm *1950 mm，貨廂容積達(dá)7.2m3，內(nèi)部方正平整，可放置100個(gè)20英寸行李箱或者80個(gè)24英寸行李箱，可謂滿足了從城配運(yùn)輸?shù)阶詈笠还锏亩鄻踊枨蟆?/span>

奧騰采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，這樣的組合更好地優(yōu)化了底盤懸架的支撐架構(gòu)，保障了車身的承重及裝載能力，無(wú)論輕拋貨，還是米面糧油等重物，奧騰都可以手到擒來(lái)。

奧騰升級(jí)大尺寸車身的同時(shí)兼?zhèn)漭d貨便捷性、良好通過(guò)性

時(shí)尚簡(jiǎn)約外觀 城配場(chǎng)景設(shè)計(jì)更貼心

奧騰的外觀造型時(shí)尚簡(jiǎn)約，較傳統(tǒng)物流車設(shè)計(jì)理念有一定突破。一體式車身加以純白色車漆看起來(lái)更清爽利落，車輛的前臉區(qū)域，引擎蓋與前車燈連貫一體，視覺(jué)上更流暢，保險(xiǎn)杠離地間隙低，有效提高行人被動(dòng)安全，兩側(cè)硬朗腰線與前大燈相呼應(yīng)，尾部點(diǎn)陣式車燈富有靈動(dòng)感。

對(duì)于如今城配運(yùn)輸中占據(jù)主流的85后、90后年輕群體來(lái)說(shuō)，物流車既是工具，也是展示自己個(gè)性的舞臺(tái)，顯然新吉奧奧騰的造型設(shè)計(jì)更迎合時(shí)下年輕用戶的審美。

奧騰擁有更符合年輕審美的時(shí)尚外觀，車身具備充分的物流應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)

車身設(shè)計(jì)在兼顧造型美觀的同時(shí)，更多還是體現(xiàn)在專為城配運(yùn)輸場(chǎng)景打造上。奧騰尾門270°對(duì)開設(shè)計(jì)、帶270°鎖止功能，可以確保在大街小巷各種寬、窄場(chǎng)景中上下貨物，且尾門寬度達(dá)1240mm，可滿足常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)板材及托盤的裝卸。右側(cè)采用上掀門設(shè)計(jì)，車門寬度820mm，方便常用紙箱和大型物品的取放。不僅如此，貨廂采用高度僅500mm的低地板設(shè)計(jì)，相較同類車型底板高度降低約80mm，裝卸貨物時(shí)更加便捷。

此外，廂體內(nèi)高強(qiáng)度地板、貨箱燈等設(shè)計(jì)也更符合物流場(chǎng)景應(yīng)用。這一系列場(chǎng)景化設(shè)計(jì)在提高城配效率的同時(shí)也讓物流車用戶更省時(shí)省力。

輕量化再升級(jí) 動(dòng)力強(qiáng)勁續(xù)航高效

現(xiàn)階段城配運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的要求較高，這就要求車輛具有較為高效、可靠的動(dòng)力表現(xiàn)。

奧騰搭載寧德時(shí)代50.23kW·h和國(guó)軒41.93kW·h磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航里程分別達(dá)220km和305km。動(dòng)力方面，采用“電機(jī)+電控+減速器”三合一電驅(qū)動(dòng)，省去傳動(dòng)裝置，總成重量輕約20kg，傳動(dòng)效率提高的同時(shí)，還能有效降低電耗、節(jié)省電量，提高續(xù)航里程。動(dòng)力系統(tǒng)方面匹配的是峰值功率70kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩190N.m，最高車速可達(dá)90km/h，最大爬坡度大于20%。

高續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力將為奧騰高效城配運(yùn)行提供保障

值得一提的是，新吉奧奧騰在輕量化方面又有了一定升級(jí)。采用全鋁輕量化車身與輕量化復(fù)合材料打造的車身結(jié)構(gòu)，由此相比傳統(tǒng)鈑金車型減重了約200公斤，進(jìn)一步提升了車輛續(xù)航里程和運(yùn)輸效率。

充電方面，奧騰配備了快充和慢兩種模式，在快充模式下50分鐘即可將電量充至80%，此外，奧騰的電池包配置了電加熱功能，滿足低溫駕駛需求，即使在北方嚴(yán)寒環(huán)境下也能避免電池?fù)p耗快、充電時(shí)間長(zhǎng)的困擾。

更多人性化設(shè)置 駕乘舒適便利

新能源物流車由于特殊的用車場(chǎng)景，加上司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于駕駛狀態(tài)，這也要求車輛具備較高的舒適性，除了專為物流場(chǎng)景考慮的裝卸便利性設(shè)計(jì)，新吉奧奧騰在駕乘體驗(yàn)上也有諸多亮點(diǎn)。

奧騰內(nèi)飾擁有更多人性化設(shè)計(jì)，重視功能實(shí)用性和行車舒適性

內(nèi)飾方面，新吉奧奧騰在以往新能源物流車基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些人性化的升級(jí)。駕駛室頭部空間大，駕乘空間更自由。座椅采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，側(cè)翼包裹感強(qiáng)，能有效降低駕駛疲勞感。采用電子換擋旋鈕，提升了副儀表空間利用率，操作更便利、科技感更足。車輛主儀表區(qū)域有一個(gè)落差式大平面沉臺(tái)，這為司機(jī)提供了更充足的儲(chǔ)物空間且不影響駕駛視野。此外，外置手套箱、中間儲(chǔ)物盒以及副儀表臺(tái)的大小水杯托架、手機(jī)和票據(jù)等放置區(qū)，盡顯細(xì)節(jié)空間優(yōu)勢(shì)。

智能化和細(xì)節(jié)空間的提升將給駕乘人員帶來(lái)更舒適便利的體驗(yàn)

配置方面，新吉奧奧騰全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、ABS、EBD，并具備遠(yuǎn)程鎖車功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，這也較符合物流車司機(jī)的使用需求。

正向研發(fā)下優(yōu)化升級(jí) 高價(jià)值產(chǎn)品占據(jù)先機(jī)

進(jìn)入新能源商用車市場(chǎng)至今，新吉奧一直堅(jiān)持產(chǎn)品正向研發(fā)和平臺(tái)化開發(fā)策略，陸續(xù)推出多款高質(zhì)量、低成本的新能源物流車。新吉奧帥馳和帥凌在2021年憑借優(yōu)秀的載貨能力、便捷性、通過(guò)性等方面的優(yōu)勢(shì)快速獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，帥凌更是取得了單一車型銷量細(xì)分市場(chǎng)排名第七的成績(jī)。目前新吉奧新能源商用車板塊已經(jīng)收到了超過(guò)12000臺(tái)來(lái)自不同客戶的新能源物流車訂單。由此可見(jiàn)，在新能源物流車領(lǐng)域，新吉奧已經(jīng)打下了一定的用戶基礎(chǔ)。

新吉奧全新一代新能源物流車奧騰即將正式下線

如今，在油價(jià)高漲和政策路權(quán)的加持下，新能源物流車市場(chǎng)儼然進(jìn)入需求爆發(fā)期。不僅是市場(chǎng)和用戶需求，新能源物流車行業(yè)與物流配送行業(yè)同樣有多重痛點(diǎn)需要解決?？梢哉f(shuō)，通過(guò)空間、輕量化、動(dòng)力、駕乘體驗(yàn)等全方位的升級(jí)，奧騰有望再次成為物流車市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：物流,新能源,設(shè)計(jì),市場(chǎng),車身