近日，從相關(guān)渠道獲取到比亞迪漢DM-i和唐DM-i車型的進(jìn)一步信息，兩款產(chǎn)品純電續(xù)航里程最高分別為242公里和252公里，均將于2022年上半年推出。其中唐DM-i的大電池長續(xù)航版本和四驅(qū)版本價(jià)格預(yù)計(jì)覆蓋19-33萬元區(qū)間。

『比亞迪漢DM-i諜照』

　　先來看看漢DM-i。漢將推出大電池長續(xù)航(漢DM-i)和四驅(qū)高性能（或命名為漢DM-p）等不同版本，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18.3kWh或37.6kWh，其NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程分為121km（兩驅(qū)）、242km（兩驅(qū)）及202km（四驅(qū)）共三個(gè)版本，可油可電綜合續(xù)航最長超1200km。最新的超級混動(dòng)DM-i技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)加持，將使得漢家族的產(chǎn)品矩陣更為完善。

『比亞迪漢DM-i諜照』

　　參考此前工信部公示的信息，動(dòng)力方面，漢DM-i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中代號(hào)為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，永磁同步電機(jī)型號(hào)為TZ220XYG，最大功率達(dá)到145kW，車輛的申報(bào)油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。而官方公布的B狀態(tài)虧電油耗值在4.2L/100km-5.3L/100km左右。

『新款唐DM-p諜照』

　　而新款唐DM-i同樣搭載以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)（有可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動(dòng)技術(shù)。新款唐DM-i長續(xù)航版本預(yù)計(jì)搭載電池容量為45.8kWh，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程最長可達(dá)到240km，油電綜合續(xù)航最長可達(dá)1200+km，虧電油耗預(yù)計(jì)在5.5L/100km左右。由于新車尚未上市，且國標(biāo)續(xù)航、油耗標(biāo)準(zhǔn)正處于由NEDC向WLTC切換的階段，相關(guān)數(shù)據(jù)的表述應(yīng)以最終公告及官方發(fā)布為準(zhǔn)。

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