近日,理想汽車的OTA 3.0陸續(xù)向各位車主推送。不負車主們的期待,2021款理想ONE標配導航輔助駕駛,讓長途駕駛更輕松、更安全。作為一名新晉2021款理想ONE車主,陳先生迫不及待地開著理想ONE上高速體驗了一把。“我嘗試自己用5度左右的方向盤轉(zhuǎn)角去并線,整個變道過程車身動作是十分柔和的。”陳先生平時經(jīng)常開車帶全家人一起出門,要么是回老家探望父母,要么是帶妻子和兩個孩子出去玩,跑高速路段是家常便飯。理想ONE標配的導航輔助駕駛,對他來說是特別實用的功能。

陳先生認為,導航輔助駕駛讓理想ONE錦上添花。作為一款豪華六座智能電動SUV,理想ONE的增程式系統(tǒng)解決了里程焦慮的問題,六座大空間帶來寬敞舒適的乘坐體驗,而導航輔助駕駛功能讓車主在高速上省去自己調(diào)整最高速度、主動去變道以及盯著地圖上匝道出口的麻煩,旅途會變得更加輕松。

在導航輔助駕駛支持的高速路段,該功能開啟后,車輛將進入導航輔助巡航階段,并根據(jù)導航路徑完成提前變道、上下匝道等動作。同時它支持識別車流速度,在前方車流緩慢時會自主提示駕駛員向快車道并線超車,在執(zhí)行并線動作前車輛會詢問駕駛員是否執(zhí)行,駕駛員可以通過方向盤右側(cè)OK鍵進行確認。開啟導航輔助駕駛后,車輛將自動按當前道路限速行駛,當限速變化時,車速也隨之自動調(diào)整。即將途經(jīng)復雜路段、施工路段、大曲率彎道、加塞車輛等路況,車輛會發(fā)出提醒,請駕駛員關注路況并在必要時接管車輛。

如果拿人類駕駛員做比較,理想ONE的導航輔助駕駛顯然是一名“穩(wěn)健的司機”,一方面沒有十足把握或是認定其它車道能更快,理想ONE會傾向于踏踏實實走自己的車道。另一方面,在選擇變道時也會盡可能讓動作“無感”,更偏重安全和舒適。例如,在絕大多數(shù)需要自動變道的場景下,理想ONE的方向盤轉(zhuǎn)角都會保持在5度左右。

理想汽車致力于為用戶“創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家”,這一理念充分體現(xiàn)在產(chǎn)品的每個功能上、每個細節(jié)的設計上。理想ONE導航輔助駕駛的“5度轉(zhuǎn)向標定”,也許速度上顯得沒有那么“激情駕駛”,但轉(zhuǎn)向時能讓妻子和老人不至于心頭一緊,讓后座的孩子睡得安心。近乎無感的、舒適且安全的輔助駕駛動作才是理想ONE所追求的一種“家庭觀”。

導航輔助駕駛代表了理想ONE一定的技術領先性。而隨著技術的不斷積累和高精地圖覆蓋范圍的擴展,導航輔助駕駛在未來也會適用于越來越多的道路類型,有更加豐富的功能應用,將給用戶帶來更適合家庭出行的智能駕乘體驗。

對2021款理想ONE感興趣的消費者,可以從理想汽車官方網(wǎng)站、App查詢身邊的零售中心并預約試駕,體驗全新的導航輔助駕駛系統(tǒng)。

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