消費者在買車時,都信奉“一分錢,一分貨”的原則,但隨著國產(chǎn)汽車的飛速發(fā)展,之前的道理放在當下已經(jīng)不適用了。過去普遍認為,10萬級別的家轎只能擔當“代步工具”的角色?，F(xiàn)如今,不少10萬級國產(chǎn)家轎,憑借物超所值的使用體驗改變了國人觀念,其中杰出的代表就是傳祺GA4 PLUS和吉利帝豪。假如手握10萬元想買臺家轎,傳祺GA4 PLUS和帝豪哪個更值得選擇呢?

家轎空間大PK!強強對決,誰能勝出?

相比同級別SUV,家轎最顯著的特點就是車身更長,在保證后備廂擁有足夠裝載能力的前提下,座艙乘坐空間更為寬裕。

雖然同樣是以“大空間”著稱的10萬級家轎,但從以上參數(shù)表的數(shù)據(jù)中,可以看出傳祺GA4 PLUS的空間表現(xiàn)比帝豪更勝一籌。尤其是傳祺GA4 PLUS擁有4735mm的車長,已經(jīng)極其接近主流中型轎車了。這不僅能配合上整體流暢的線條顯得更為修長,也能直接提升乘坐空間,為駕乘者創(chuàng)造更為舒適的用車體驗。

油價節(jié)節(jié)攀升,如何經(jīng)濟出行?

由于油價不斷上漲,很多車主在出行時都會深思熟慮:到底要不要開車出門?假如車子的油耗過高,即使空間再大,優(yōu)勢也會被油價帶來的煩惱所“埋沒”,無法發(fā)揮。

在排量相同的情況下,傳祺GA4 PLUS憑借1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+7速濕式雙離合的超低油耗組合,具備了出色的燃油經(jīng)濟性,官方數(shù)據(jù)僅僅為5.3L/100km。筆者還特意到各大平臺的論壇查證,發(fā)現(xiàn)不少車主實際使用的百公里油耗也在6L以內(nèi)。反觀吉利帝豪,雖然尺寸更小,但官方油耗達6.5L,很多車主還在網(wǎng)上反映其“市區(qū)油耗偏高”的問題。

在排量相同的情況下,傳祺GA4 PLUS憑借1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機+7速濕式雙離合的超低油耗組合,具備了出色的燃油經(jīng)濟性,官方數(shù)據(jù)僅僅為5.3L/100km。筆者還特意到各大平臺的論壇查證,發(fā)現(xiàn)不少車主實際使用的百公里油耗也在6L以內(nèi)。反觀吉利帝豪,雖然尺寸更小,但官方油耗達6.5L,很多車主還在網(wǎng)上反映其“市區(qū)油耗偏高”的問題。

10萬級家轎,動力真的“夠用就行”?

正如開頭所說,買一臺10萬級家轎,很少人會對其性能要求過高。然而當下“一家一車”仍然是普遍情況,假若全家出游,“動力不足”對于駕駛者和乘客而言都是不良體驗。假若工作5年想用自己的積蓄買車,“動力不足”對于年輕人來說只能是將就委屈。

在性能方面,傳祺GA4 PLUS給出了比空間還令人意外的答案。傳祺GA4 PLUS的最大輸出高達163Ps,最大扭矩235N·m,無論何種工況都能給予駕駛者足夠的信心。吉利帝豪的表現(xiàn)符合日常城市用車的需求,稱得上日常夠用;假如是跑高速或者滿載出行的話,就沒有傳祺GA4 PLUS那么游刃有余了。

為何傳祺GA4 PLUS,能兼顧油耗和性能呢?原因在于,傳祺GA4 PLUS發(fā)動機采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù),而吉利帝豪使用的是多點電噴技術(shù)。相比多點電噴技術(shù),缸內(nèi)直噴技術(shù)噴射壓力更進一步提高,使燃油霧化更加細致,還能夠通過分層燃燒實現(xiàn)節(jié)油的目的,可以顯著改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。

作為10萬級國產(chǎn)家轎的佼佼者,吉利帝豪和傳祺GA4 PLUS在內(nèi)外飾設(shè)計上有著出色的理解和表現(xiàn),都稱得上辨識度和美感兼具;但在實用性方面,即潛在用戶最關(guān)心的空間、動力和燃油經(jīng)濟性上,傳祺GA4 PLUS更勝一籌。顯然,在同配置價格極其相近的情況下,GA4 PLUS是個更理智、更物超所值的選擇。

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關(guān)鍵詞：GA4,PLUS,油耗,空間,傳祺