智能汽車的“智”體現(xiàn)在哪里?很大程度上就是“智能駕駛”,而在這一領(lǐng)域,各大車企有什么發(fā)展?

新舊的轉(zhuǎn)換是一個很大的變化,新勢力在智能領(lǐng)域成為先行者,傳統(tǒng)車企則成為了“新學(xué)生”,努力追趕時代的腳步。而隨著魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的到來,傳統(tǒng)燃油車智能的“天花板”被推上了一個新的高度,“智能駕駛”不再是新勢力的專屬標(biāo)簽。

作為首款搭載高階智能輔助駕駛的燃油車,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版證明了燃油車也可以像新勢力汽車那樣智能,它也成為了目前唯一可以與頂級新勢力車型比肩的傳統(tǒng)燃油車。

NOH智慧領(lǐng)航,出行更安心

由于我國幅員遼闊,這也造成我國高速公路具有“多彎、多隧、多坡”等特點,路況復(fù)雜,因車速快,具有交通事故總量大、死亡率高的特征。

針對高速場景的安全隱患,魏牌秉承“以用戶為中心”的理念,推出了魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版,意在降低高速公路發(fā)生交通事故的風(fēng)險,讓高速駕駛安全再進(jìn)一階。

魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)深度融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助,實現(xiàn)了在高精度地圖覆蓋內(nèi)的智能駕駛。并在此基礎(chǔ)上推出了智能進(jìn)/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心/疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、易混分叉路口六大核心場景的解決方案,守護(hù)用戶的出行安全。

例如,長時間、高壓力的高速駕駛,勢必導(dǎo)致駕駛員身心疲勞,這套系統(tǒng)的分心/疲勞監(jiān)測功能會根據(jù)駕駛員的實時狀態(tài),進(jìn)行不同等級的提示、報警,讓用戶的出行更安全。

值得一提的是,高精地圖在其中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。高精地圖可以說是魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的“眼睛”,魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)會通過實時的環(huán)境偵測結(jié)果比對高精度導(dǎo)航、定位,再經(jīng)過一系列智能AI算法之后,讓車輛知道接下來“看不見”的路況是什么樣的,輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的道路環(huán)境。這對于很多新勢力車型來說都是比較難以實現(xiàn)的,由此可見這套智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的強(qiáng)大之處。

3萬公里智行中國,穩(wěn)定可靠有保障

聚焦高速六大核心場景的魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版,從我們出行的實際角度出發(fā),讓高速出行更輕松、更安全、更可靠。

但相信仍然會有不少用戶對NOH系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性心存顧慮,為此,魏牌在近期舉辦了“魏牌摩卡NOH 30000公里智行中國”活動。

此次活動全程行駛里程達(dá)到3萬公里,魏牌摩卡將穿越五大中國最具特色的高速公路,沿途需經(jīng)過500+個隧道,途經(jīng)1000+條匝道,并且車輛需經(jīng)歷10000+次變道。同時還要應(yīng)對雨、雪、霧等不可預(yù)知的天氣情況,這些正是檢驗魏牌摩卡NOH系統(tǒng)的最好契機(jī)。

而平均在每百公里內(nèi)接管0.73次、變道超車成功率達(dá)96.9%,隧道通過成功率達(dá)95.5%,出入高速匝道成功率達(dá)94.8%的階段性數(shù)據(jù),充分全維地證明了魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)在長距離、長時間使用中的真實能力。

為了保證活動的真實,首席體驗官姚安娜親身上陣參與魏牌摩卡30000公里智行活動。可以感受到她對本次活動還是相當(dāng)滿意的,在發(fā)布會現(xiàn)場為中國品牌技術(shù)點贊,“這一年來,摩卡真的是不斷在晉級,變得越來越聰明了,相信中國技術(shù)的實力和未來!”

結(jié)語

可以說,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的推出,將傳統(tǒng)燃油車的智能推向了一個新的“天花板”。魏牌也一直堅持從實際用車場景出發(fā),在安全的大前提下,憑借技術(shù)創(chuàng)新,為用戶帶來了安全、便捷、智能的出行新體驗。相信,魏牌摩卡將會憑借出眾的智能實力,獲得更多消費(fèi)者的信任和選擇,開辟智能駕駛技術(shù)的新維度、新賽道、新體驗!

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