最近幾年，長安汽車的發(fā)展有目共睹。相比其他自主品牌，長安汽車并沒有一條腿走路，反而打造了兩條產(chǎn)品線，長安CS系列和長安UNI系列。更為重要的是，長安汽車并沒有單純的考慮SUV市場，在轎車領域同樣表現(xiàn)搶眼。近日，那輛比新款本田思域更有運動風的長安UNI-V也亮相街頭，更是吸引了眾多消費者的圍觀。

作為長安UNI系列的首款轎車，長安UNI-V一直是大眾焦點，如今雖未上市，但是已經(jīng)擁有了眾多準車主，儼然已經(jīng)成為繼長安UNI-T、長安UNI-K之后的又一熱銷車型。那么，能夠在合資車圍堵的大環(huán)境下“異軍突起”，尤其是可以和本田思域等暢銷車一較高下，這款長安汽車到底有何魅力？

首先就是與長安家族全新的設計語言有直接的關系，為了鞏固轎車市場的主導地位，長安汽車工程師這次把UNI系列用在SUV身上的全新設計理念融入到了轎車領域中來，讓這款國產(chǎn)轎車擁有了極其夸張的視覺效果，遠比本田思域等產(chǎn)品看起來激進。

前臉部分，長安汽車設計師將UNI系列的獨特設計理念完美應用于這款國產(chǎn)轎車上，無邊界設計理念加上個性的大燈組，以及寬體設計，將轎跑的攻擊性完美展現(xiàn)。尤其是前包圍兩側(cè)還加入了散熱裝飾件進行點綴，也更有機甲風的感覺。結合其較低的車頭設計，可以說將運動感與科技感拉滿。

除了正面表現(xiàn)搶眼之外，側(cè)面和尾部造型設計更是長安UNI-V將本田思域等合資車甩在身后的關鍵，一方面是因為這款車的車身尺寸達到4680/1838/1430mm，軸距長達2750mm，結合溜背造型，比例更加協(xié)調(diào)。另一方面也是因為精致的設計讓這款長安汽車看起來更加運動，比如隱藏式把手、運動化輪轂等等。更為重要的是，UNI-V在頂型線夾角、軸長比、車輪占比、車窗高度與車身高度比例、高寬比等方面都經(jīng)過極其專業(yè)的計算，從而讓這款車看起來更加動感、個性，且充滿力量感。

至于尾部設計層面，對于轎跑格外有情懷的年輕人來說，長安UNI-V的電動尾翼可以說是絕對殺手锏。其尾部這根長度接近1.2米，寬度達到25cm的電動尾翼，不僅可以根據(jù)車速自動升降，而且還能通過車內(nèi)按鈕手動控制，單憑這一點就足以秒殺包括本田之內(nèi)的大多數(shù)合資車。要知道這個價位的產(chǎn)品，甚至更高價位的產(chǎn)品上，往往也只能見到小鴨尾，而不是酷似奧迪A7L、長安UNI-V這樣的電動大尾翼。再加上充滿層次感的設計，這款長安汽車的顏值真的沒有讓大家失望。

看到這里，你心動了嗎？除了顏值高之外，長安汽車多年來在技術領域的深耕，也是大眾看好UNI-V的關鍵。據(jù)悉，這款長安汽車將搭載長安汽車最新的藍鯨1.5T發(fā)動機，結合藍鯨動力過往的表現(xiàn)，可以想象其動態(tài)表現(xiàn)如何了吧。至少和本田思域等合資車相比，長安UNI-V顯然可以給我們帶來更多驚喜。如今這款新車即將正式亮相，如果你有購車打算，不妨等等看，或許你會發(fā)現(xiàn)長安UNI-V才是你的菜。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：長安,汽車,UNI-V,本田,轎車