論及國內(nèi)市場上的運(yùn)動型轎車，本田思域堪稱不折不扣的“大神”。然而隨著國內(nèi)汽車競爭加劇，不少覬覦轎跑細(xì)分市場的自主品牌也紛紛使出渾身解數(shù)向該領(lǐng)域擴(kuò)張。其中，長安汽車憑借出色的強(qiáng)大的綜合實力，精心推出了轎跑車型長安UNI-V，宛如一招“天外飛仙”，直接向本田思域“叫將”。下面就讓我們一起來一睹長安UNI-V的風(fēng)采：

轎跑之美：動感無限

作為長安汽車UNI系列新生力量，長安UNI-V的外形設(shè)計顯然不能滿足于“平平無奇”。

從正面看，長安UNI-V的前臉采用了家族風(fēng)的設(shè)計理念，以大面積的無邊框進(jìn)氣格柵作為前臉視覺重心，再搭配凌厲的刀型LED大燈和別致的霧燈導(dǎo)流罩，先聲奪人拉滿整車的氣勢和攻擊性。在細(xì)節(jié)部分，長安UNI-V的進(jìn)氣格柵在數(shù)字化菱形點陣式造型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，菱形點陣和層云概念相互銜接融合，視覺效果更加前衛(wèi)。進(jìn)氣格柵下方更是增加了寬底V造型的底座式裝飾條，為前臉增添了幾分硬氣。此外，長安UNI-V還將精致的實體車標(biāo)上移到了車頭上方，營造出了幾分大牌跑車的氣派。

從側(cè)面看，長安UNI-V車長4680mm，車高1438，車體前后勻稱、低趴修長，尤其是拉長的車頭和B柱后即開始下溜的車背，使得轎跑的身段一覽無余。同時，長安UNI-V極力彰顯側(cè)面的流暢和平整，一方面采用了隱藏式B柱，另一方面還搭載了隱藏式門把手，再加上平順的腰身線條，使側(cè)面天衣無縫。此外，長安UNI-V的鋁合金輪轂造型立體精致，令人眼前一亮。

從背面看，長安UNI-V的車尾線條簡潔，自上而下分別為電動尾翼、橫貫式尾燈、以及雙邊共雙出的排氣筒，顯得力量十足，干凈利落。

相比之下，本田思域的造型十分經(jīng)典，堪稱轎跑中的標(biāo)桿，但在細(xì)節(jié)上未能如長安UNI-V心思細(xì)膩。

轎跑之魂：藍(lán)鯨核心

從目前發(fā)布的動力信息看，長安UNI-V搭載了長安汽車目前最倚重的藍(lán)鯨NE1.5T+7速濕式雙離合動力總成。

發(fā)動機(jī)部分，這臺全新的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)在長安汽車旗下不少車型上展示過亮眼的“好身手”。憑借先進(jìn)科技，該發(fā)動機(jī)的峰值功率和峰值扭矩分別高達(dá)138kw和300N.m，性能相當(dāng)迅猛。同時，該發(fā)動機(jī)還積極迎合未來市場對于排放的要求，在節(jié)能減排上也表現(xiàn)不俗。

變速箱部分，長安UNI-V搭載的7速濕式雙離合變速箱同樣是為長安汽車近年來征戰(zhàn)車市立下汗馬功勞的老將，在平順性、傳遞效率、穩(wěn)定性、耐用度以及換擋邏輯上均相當(dāng)優(yōu)秀。

與之相比，本田思域的動力總成在性能方面與長安UNI-V略有差距。

可以看出，長安UNI-V造型突出、動力強(qiáng)勁，實力不同凡響。對于偏愛高性價比轎跑的車友來說，長安UNI-V值得關(guān)注。

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