在自主SUV車型中，紅旗HS5的地位很難被撼動。但是不可否認，由于紅旗HS5的價格并不低，尤其是隨著各大自主品牌紛紛推出豪華SUV之后，紅旗HS5的壓力也很大，好不容易取得的成績很有可能被其他自主品牌沖垮。比如今天說的這款長安UNI-K，其單憑顏值就足以讓紅旗HS5黯然失色?；蛟S有網(wǎng)友會說汽車是用來開的，接下來小編就帶大家一起看看這兩款車的動態(tài)體驗，相信你會明白為什么越來越多的消費者最終成為長安車主了。

先說紅旗HS5，由于家里人對紅旗汽車的熱愛，在這款車剛剛上市的時候就去試駕了，甚至為了更好的體驗這款車，我們找了好幾個4S店分別試駕過。整體來說，紅旗HS5的試駕感受就是一個字，穩(wěn)。紅旗HS5除了外觀和內(nèi)飾設(shè)計穩(wěn)重大氣之外，開起來也很穩(wěn)重，很有商務(wù)車的感覺，即便是你深踩油門之后，其提速也不會讓你有開性能車的感覺，甚至有一點點遲滯感?；蛟S有人覺得這樣的設(shè)計比較符合這款車的定位，但是這種設(shè)計其實并不是很討年輕人的喜愛。不過，對于日常代步來說，紅旗HS5的表現(xiàn)還是非常不錯的。

接著說長安UNI-K的駕乘體驗，這款車算是一輛各方面表現(xiàn)非常均衡的國產(chǎn)大5座SUV車型。和紅旗HS5相比，其起步要更有力一些，一方面是調(diào)校因素，另一方面也是因為這款國產(chǎn)車的動力系統(tǒng)更加強悍，畢竟技術(shù)長安的藍鯨動力實在是過于強大，要知道其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390?！っ?。哪怕紅旗HS5同樣搭載2.0T發(fā)動機，實際上也很難與長安UNI-K一較高下。

中后段加速方面，長安UNI-K的設(shè)計也要比紅旗HS5更加敏感，雖然兩款車的動力輸出都足夠有力，但是UNI-K總能更快的做出反應(yīng)，這點在高速上表現(xiàn)十分明顯。不止如此，在傳動方面，長安UNI-K的表現(xiàn)也要比紅旗HS5更有誠意，要知道這輛長安汽車可是全系標配愛信8AT變速箱，單憑這一點，就已經(jīng)長安UNI-K圈粉無數(shù)，更不要長安汽車出色的調(diào)校讓這款車的平順性遠高于紅旗HS5。

至于很多網(wǎng)友關(guān)心的底盤表現(xiàn)，兩款車都足夠出色，底盤穩(wěn)定性和緊湊感遠比同價位的合資車出色，即便是跑高速的時候，也讓人格外安心。但是這里要說一點，那就是長安UNI-K的底盤調(diào)校顯然更好的兼顧了家用舒適性與運動屬性，在一些彎道的時候，這款長安汽車的支撐性要比紅旗HS5出色不少。

其實不止如此，兩者的價格相差也是比較大的，尤其是在長安汽車近期剛剛加推了新車型的情況下，紅旗HS5更是深感無力?？吹竭@里，你是否明白為什么長安UNI-K更受歡迎了呢？

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