在國內(nèi)的燃油車市場中，我們經(jīng)常能看到上汽大眾的身影，但是隨著新能源時代的到來，上汽大眾在今年也帶來了旗下新能源車ID.4X，近日，C-IASI中保研公布了ID.4X型安全碰撞測試結(jié)果，此次測試中，ID.4X在四大評分項(xiàng)目皆表現(xiàn)優(yōu)良。用實(shí)力證明了德系品質(zhì)的可靠，也給新能源電動車樹立了一個全新的標(biāo)桿。這篇文章我們來看看大眾ID.4X怎么樣？

大眾ID.4X怎么樣？最新MEB平臺的加持，各方面都有保障

要是說起哪個造車平臺名氣最為響亮，相信絕大部分人都會提到大眾的MQB平臺。這款I(lǐng)D.4 X采用了上汽大眾最新的MEB平臺，正是專門為純電車型所打造的。為了研發(fā)這個平臺，大眾集團(tuán)投入了70億美金的研發(fā)成本。得益于最新的平臺，車輛的空間利用率有著極大的提升。A+級別的車身，能夠達(dá)到B級車的空間體驗(yàn)，讓乘坐舒適度大大提升。電池包也有著多種靈活的組合，根據(jù)不同的需求可以進(jìn)行多種選擇。并且在操控上也有著提升，車輛可以達(dá)到50:50的前后配重比，不管是加速還是超車，都有著更好的操控性。

大眾ID.4X怎么樣？555KM的NEDC續(xù)航里程，出行沒有續(xù)航壓力

消費(fèi)者在購買純電車型的時候，最看中的一點(diǎn)就是車輛的續(xù)航里程。續(xù)航里程足夠高，平時行駛的壓力也就越小，不用擔(dān)心在半路上沒電。上汽大眾的ID.4 X的電池容量達(dá)到了83.4kwh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了555千米。日常上下班代步的需求能夠完美解決，就算是跨城市出行，也不會有著太大的壓力。在快充模式下，45分鐘就能充到80%的電量。就算是急于出行，也不會有著太大的影響，短時間就可以充到很高的電量。

大眾ID.4X怎么樣？電池安全性更高，遠(yuǎn)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在很多車企都在比拼電池包的能量密度，反而忽略了電池的安全。由于電池能量密度的增高，在電池受損害時也會更加容易發(fā)生自燃。有些車型在這方面表現(xiàn)得就不能讓人滿意，在品牌的可信度上也是大打折扣。ID.4 X在電池方面也花費(fèi)了大功夫，4重電芯安全設(shè)計的電池包在安全性上更有保障，而且還經(jīng)過了338項(xiàng)的安全測試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在極限工況下，電池包也能處于安全的狀態(tài)。再加上最新MEB平臺的加持，車輛的車身架構(gòu)更為安全，就算受到外界的沖擊，電池包也有著很好的保護(hù)。

大眾ID.4X怎么樣？全新的外觀設(shè)計，外觀更潮流前衛(wèi)

對于年輕消費(fèi)者而言，一款更為潮流前衛(wèi)的車輛能夠更討他們的喜歡。ID.4 X的整體造型第一眼看上去會覺得新鮮又熟悉，在保留了上汽大眾經(jīng)典的風(fēng)格之外，還有著最新的設(shè)計語言。整體給人的感覺更為科幻，細(xì)節(jié)之處也不缺少精致感。

整個車身的線條十分優(yōu)雅，貫穿式前臉的設(shè)計看起來科幻感更加強(qiáng)烈。燃油車上經(jīng)常使用的鍍鉻飾條被燈光所取代，一條貫穿的燈帶連接左右兩側(cè)的IQ.Light矩陣大燈，每次靠近車輛時都會有著主動迎賓燈效，不僅讓車輛更有溫度，還會讓人更有儀式感。

大眾ID.4X怎么樣？ID.4X在繼承上汽大眾的優(yōu)點(diǎn)同時，也加入了新鮮的元素。再加上最新MEB平臺的加持，讓這款車安全性和操控性都很有保證。上汽大眾不斷追求汽車安全進(jìn)步，在電動車領(lǐng)域，更是將高規(guī)的安全標(biāo)準(zhǔn)得以充分的應(yīng)用，讓消費(fèi)者切實(shí)享受到德系品質(zhì)的紅利，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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