眾所周知，紅旗作為“國產(chǎn)第一車”代表了國產(chǎn)汽車的輝煌，旗下的旗艦級SUV紅旗HS5不但性能突出，車艙內(nèi)飾舒適度和檔次感更是相當(dāng)出色，堪稱名副其實(shí)的“大沙發(fā)”。而作為紅旗HS5的同級競品，來自長安汽車的長安UNI-K同樣在車艙內(nèi)下了很大功夫，實(shí)際感受令人驚艷。那么這兩輛車到底誰的車艙品質(zhì)更勝一籌呢？下面就讓我們來看看這兩款“大沙發(fā)”之間的較量：

乘坐空間：UNI-K略占上風(fēng)

在乘坐空間方面，長安UNI-K表現(xiàn)令人驚艷。

首先，長安UNI-K的“身材”在中級SUV中可謂中規(guī)中矩：車身長、寬、高分別為4865mm、1948mm、1700mm，堪稱“大塊頭”。同時，寬大的車身為車內(nèi)空間提供了基礎(chǔ)，長安UNI-K的軸距達(dá)到了2890mm，與同級競品相比毫不遜色。

其次，長安UNI-K的車艙布置也頗具匠心，不但基于“輕奢高檔”的定位采用了大五座布局，為每一個乘客提供了最大的乘坐空間，而且后排地板采用了超寬純平設(shè)計，令后排空間更加出眾。

相比之下，紅旗HS5無論車身、軸距都較長安UNI-K略遜一籌，后排較高的中央地臺也減損了后排的空間利用率。

座椅品質(zhì)：UNI-K亮點(diǎn)滿滿

長安UNI-K的座椅同樣亮點(diǎn)滿滿。

首先，長安UNI-K基于豐富的座椅設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，不但采用了更符合人體工學(xué)的設(shè)計，使座椅更加貼合人體，而且在填充方面采用的創(chuàng)新級的“零重力”填充層，進(jìn)一步提升了座椅的包裹性和支撐性，使乘客宛如坐在頭等艙大沙發(fā)中。同時，長安UNI-K的座椅還采用了更加親膚透氣的高檔包裹皮料，進(jìn)一步提升了體感。

其次，長安UNI-K的前后排座椅都搭載了角度調(diào)節(jié)功能，尤其是后排座椅支持29、34度兩檔調(diào)節(jié)，大大提升了后排乘客的舒適度。此外，長安UNI-K的部分車型還在座椅上配置了頭枕揚(yáng)聲器和頭枕模式，通過精準(zhǔn)的聲場分區(qū)和聲音定位功能，使聲音服務(wù)更加“貼身”，令人驚喜。

與之相比，紅旗HS5的座椅同樣品質(zhì)出色，與長安UNI-K相比各有特點(diǎn)。

車內(nèi)空氣：UNI-K森林呼吸

在車載空調(diào)方面，長安UNI-K展現(xiàn)出了長安汽車一貫注重車內(nèi)空氣質(zhì)量和乘客健康的“綠色”思路。

首先，長安UNI-K搭載的空調(diào)系統(tǒng)集成了先進(jìn)了車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)，打造新一代智慧清潔車艙。該系統(tǒng)全系標(biāo)配了PM0.1空氣過濾裝置，可以高效過濾空氣中的雜質(zhì)和懸浮物。同時，該系統(tǒng)還采用了AQS空氣質(zhì)量傳感器，可以根據(jù)車內(nèi)外空氣狀況自動切換內(nèi)外循環(huán)，最大限度地保證車艙空氣清新。

其次，長安UNI-K秉持長安汽車綠色環(huán)保的理念，對車內(nèi)的氣味、揮發(fā)物等都采用了高于國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的苛刻要求，真正做到了為乘客健康負(fù)責(zé)。

相對來說，紅旗HS5的空調(diào)系統(tǒng)同樣搭載了空氣過濾功能，與長安UNI-K差距不大。

可見，長安UNI-K在舒適性方面的確出類拔萃，與紅旗HS5相比更勝一籌。對于注重乘坐舒適度的車友來說，長安UNI-K值得關(guān)注。

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