近年來，不少自主品牌在發(fā)動機(jī)和變速箱研發(fā)方面狠下功夫，推出了諸多裝備自主“心臟”的國產(chǎn)車。那么目前主流的國產(chǎn)動力總成水準(zhǔn)到底如何呢？下面就讓我們以長安汽車旗下的長安銳程CC藍(lán)鯨版為例，看看這款國產(chǎn)中型轎車搭載的“雙藍(lán)鯨大心臟”實(shí)力到底多強(qiáng)大：

發(fā)動機(jī)：藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)

作為長安汽車寄予厚望的主力中型轎車，長安銳程CC藍(lán)鯨版搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)歷經(jīng)4年研發(fā)論證，厚積薄發(fā)，在動力輸出和節(jié)能降噪方面均極具競爭力。

首先，該發(fā)動機(jī)不滿足于國內(nèi)先進(jìn)，而是放眼全球，采用了大量國際一流的發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)，比如“AGILE”高效燃燒系統(tǒng)、雙渦管電控渦輪增壓系統(tǒng)、智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)等，各方面性能均全面向國際一線看齊。諸多高端技術(shù)加持下，該發(fā)動機(jī)的峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了132kW和300N·m，不但領(lǐng)先同級競品，甚至可與3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)一較高低。同時，該發(fā)動機(jī)由于采用了更先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，1250 rpm轉(zhuǎn)速以上即可進(jìn)入高扭矩輸出區(qū)間，爆發(fā)力驚人。

其次，該發(fā)動機(jī)由于搭載了高效的潔凈燃燒技術(shù)，燃效大大提升，百公里油耗低至6.2L，尾氣排放也滿足了國6b標(biāo)準(zhǔn)。同時，該發(fā)動機(jī)還采用了多項(xiàng)降噪技術(shù)，與車艙、車身NVH設(shè)計(jì)相配合，將車艙內(nèi)怠速噪音降低到了37.5分貝，令人驚喜。

變速箱：藍(lán)鯨7速濕式雙離合

在變速箱方面，長安銳程CC藍(lán)鯨版搭載了一款長安汽車耗時8年自主研發(fā)的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，進(jìn)一步提升了整車的動力表現(xiàn)。

首先，該變速箱采用了當(dāng)下熱門的濕式雙離合結(jié)構(gòu)，不但換擋動作更加迅捷、絲滑，而且由于濕式結(jié)構(gòu)良好的散熱性，變速箱更不容易因內(nèi)部過熱出現(xiàn)異常狀況，穩(wěn)定性得到了提升。同時，為了徹底消除用戶對于雙離合變速箱的顧慮，長安銳程CC藍(lán)鯨版還針對性地設(shè)置了超過300萬公里的嚴(yán)苛路試，確保變速箱品質(zhì)。

其次，該變速箱采用了創(chuàng)新性的智能預(yù)降擋技術(shù)，從而可以更敏銳地領(lǐng)會駕駛者的變速意圖，變速更加堅(jiān)決，最大限度地發(fā)揮了藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)的高爆發(fā)力。

可以看出，長安銳程CC藍(lán)鯨版的動力總成亮點(diǎn)滿滿，稱其為“大心臟”毫不為過。對于注重汽車動力總成水準(zhǔn)的車友來說，長安銳程CC藍(lán)鯨版是一個不錯的選擇。

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