每年SUV新車上市的數(shù)量都不少，但是真正能夠活下來，尤其是有著不錯(cuò)銷量的國產(chǎn)SUV車型其實(shí)并不多。好在是隨著消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可，越來越多的年輕人更傾向于購買國產(chǎn)SUV。而今天說的長安UNI-K與紅旗HS5則是目前SUV市場(chǎng)少有的精品車型，它們不止可以硬撼合資SUV地位，甚至大幅搶占合資SUV汽車市場(chǎng)。不過，面對(duì)同樣產(chǎn)品力出眾的兩款國產(chǎn)車，到底應(yīng)該怎么選擇呢？今天我們就來看看二者有著怎樣的實(shí)力，誰更值得考慮？

首先說的是設(shè)計(jì)層面的不同表現(xiàn)，脫胎于紅旗U-Concept概念車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的紅旗HS5極其穩(wěn)重大氣，飛瀑式前進(jìn)氣格刪的夸張尺寸，結(jié)合頗具硬派氣息的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來更加莊嚴(yán)。相比之下，長安UNI-K則帶來了完全與眾不同的設(shè)計(jì)理念，這款車延續(xù)了UNI序列產(chǎn)品的無邊界格柵，更在內(nèi)部采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而讓整個(gè)前臉看起來極具視覺沖擊力，整體也更加前衛(wèi)、個(gè)性。

至于側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)，長安UNI-K 更是體現(xiàn)了未來感與科技感。長安UNI-K除了傳承并延續(xù)了家族式動(dòng)感的腰線、華麗的曲面之外，更有隱藏式把手等諸多個(gè)性化設(shè)計(jì)。比起紅旗HS5成熟的設(shè)計(jì)，顯然長安UNI-K更符合時(shí)下主流消費(fèi)者。

車內(nèi)部分，長安UNI- K更是將奢華、科技、個(gè)性完美融合。與紅旗HS5略顯中庸的豪華感相比，長安UNI-K顯然更懂時(shí)下消費(fèi)者的購車需求。有人說紅旗HS5的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分大氣，但是別忘了，長安汽車即便是幾萬元的產(chǎn)品也都開始采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)了。而且這次長安UNI-K在中控區(qū)的設(shè)計(jì)更是刷新了大眾認(rèn)知。一方面是因?yàn)榄h(huán)抱式座艙配合著錯(cuò)落有致的儀表盤與中控屏布局，帶來的與眾不同的視覺效果；另一方面則是因?yàn)樵撥嚺渲蒙系某?，即便?5萬出頭的入門級(jí)長安UNI-K也擁有6安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、360°全景影像、全景天窗、內(nèi)置新車記錄儀等諸多超前設(shè)計(jì)。再加上遠(yuǎn)超紅旗HS5的空間表現(xiàn)，相信大多數(shù)消費(fèi)者在心中已經(jīng)有了答案。

除此之外，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，長安UNI-K也表現(xiàn)出遠(yuǎn)超紅旗HS5的硬核實(shí)力。雖然兩款車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是長安UNI-K所搭載的全新一代2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，不止最大功率為171kW（233馬力），峰值扭矩為390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)更是采用了愛信8AT變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面要比紅旗HS5更加出色。再加上長安汽車出色的調(diào)校，即便是兩驅(qū)車型也表現(xiàn)出四驅(qū)的實(shí)力，更不要說長安UNI-K還擁有采用博格華納AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的四驅(qū)車型。

總體來說，紅旗HS5不是不好，只是長安UNI-K的表現(xiàn)更加全面，也更懂消費(fèi)者的用車需求。

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