“碳達(dá)峰”、“碳中和”在全球范圍內(nèi)形成共識(shí),已有不少的國(guó)家和地區(qū)積極響應(yīng),譬如提出了燃油車禁售時(shí)間。尤其是歐洲地區(qū),還推出了《歐洲綠色新政》,計(jì)劃在2030年溫室氣體的排放,對(duì)比1990年減少55%,并在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,歐洲地區(qū)的此種舉措,無疑加快了全面禁售燃油車的進(jìn)程。

這種背景下,仿佛馬上步入純電動(dòng)車的時(shí)代,可由于目前的電動(dòng)車技術(shù)并不成熟,相關(guān)的配套設(shè)置也不完整,所以短暫時(shí)期內(nèi),是無法徹底邁進(jìn)純電動(dòng)車時(shí)代。于是各家車企紛紛把注意力轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型,作為燃油時(shí)代和電動(dòng)時(shí)代的過渡。而擁有48V輕混系統(tǒng)的燃油車型,則成為了過渡階段比較好的選擇。

48V輕混系統(tǒng)的代表車型

首先大家要了解,48V輕混系統(tǒng)究竟是什么?48V輕混系統(tǒng)其實(shí)是由電壓控制器、動(dòng)力電池組以及電機(jī)這三大件組成,主要負(fù)責(zé)制動(dòng)能量回收、額外動(dòng)力輔助以及空調(diào)系統(tǒng)供電等。另外,48V輕混系統(tǒng)能夠提升啟停的感受、經(jīng)濟(jì)燃油性,甚至對(duì)于汽車加速過程中的響應(yīng)速度和平順性也有所幫助。

由于48V輕混系統(tǒng)具有以上優(yōu)點(diǎn),因此越來越多的車型都選擇搭載這項(xiàng)技術(shù),而WEY摩卡便是其中最具有代表性的車型。WEY摩卡搭載了代號(hào)為E20N的全新一代2.0T高效能發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為328N·m。同時(shí),其匹配了9DCT濕式雙離合變速箱,擁有良好的冷卻能力和可靠的高響應(yīng)系統(tǒng),扭矩容量能達(dá)到400N·m,傳動(dòng)效率高達(dá)96.2%。

48V輕混系統(tǒng)的加入,則讓這動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更加出彩,系統(tǒng)綜合功率提升至158kW,系統(tǒng)峰值扭矩至388N·m,起步響應(yīng)更是只有0.3秒。令人驚喜的是,它還采用了E-Creep純電蠕行模式,這必將會(huì)在堵車的時(shí)候,最大程度減少汽車尾氣的排放,真正發(fā)揮48V輕混系統(tǒng)節(jié)能減排的效果。

48V輕混系統(tǒng)在實(shí)際中的應(yīng)用

即使48V輕混系統(tǒng)擁有以上的好處,可依舊有許多用戶認(rèn)為,48V輕混系統(tǒng)會(huì)削弱動(dòng)力性能,而且油耗也不會(huì)得到降低,不過WEY摩卡通過一次測(cè)試,就改變了許多用戶的看法。

首先WEY摩卡進(jìn)行了零百加速測(cè)試,基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT變速箱的完全匹配,整個(gè)加速過程比較線性且強(qiáng)勁,并不會(huì)讓人感覺到暴力。同時(shí)在48V輕混系統(tǒng)的支持下,提供了更高功率的動(dòng)力輸出,也能在低噪音和極低震動(dòng)的過程中,完成啟動(dòng)引擎的的任務(wù),并起到助推增壓的作用,最終讓W(xué)EY摩卡的零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒。

WEY摩卡還對(duì)剎停距離進(jìn)行了測(cè)試,即使經(jīng)過了多次的測(cè)試,它都沒有出現(xiàn)剎車踏板回饋力減弱的情況,更沒有制動(dòng)熱衰減的狀況發(fā)生,可以說WEY摩卡的表現(xiàn)非常優(yōu)秀,最終剎停距離只有35米,達(dá)到了SUV車型頂級(jí)的水平。最重要是,由于WEY摩卡擁有48V輕混系統(tǒng)的加持,BSG電機(jī)會(huì)在起步或者急加速的時(shí)候,直接提供60N·m的扭矩,讓W(xué)EY摩卡的工信部油耗只有7升。

這里為了讓成績(jī)更為顯眼,選擇了沒有搭載48V輕混的大眾途觀L進(jìn)行舉例。其搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配7擋濕式雙離合,在測(cè)試中也有比較驚艷的表現(xiàn),可是最后零百加速的成績(jī)?yōu)?.7秒,而剎停距離更是達(dá)到了40.5米,這兩份成績(jī)明顯能看出大眾途觀L與WEY摩卡之間的差距。另外在油耗方面,雖然大眾途觀L的工信部油耗只有6.6升,可是眾多車主反映,在城區(qū)內(nèi)行駛,油耗基本上也要百公里10升。

結(jié)語

在節(jié)能環(huán)保和減少碳排放的大勢(shì)之下,燃油車將何去何從尚未可知,但是在過渡時(shí)期,還是可以選擇一種既不會(huì)損失動(dòng)力性能,還能節(jié)省油耗的方法,而48V輕混系統(tǒng)恰好就是現(xiàn)如今最合適的選擇。WEY摩卡作為支持48V輕混系統(tǒng)的車型,不僅擁有領(lǐng)先的駕駛能力,還有充沛的動(dòng)力表現(xiàn),這足以讓W(xué)EY摩卡在市場(chǎng)收獲良好的反響,取得更高的銷量。

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),48V,WEY,動(dòng)力,車型