WEY摩卡作為WEY品牌最新旗艦級智能豪華SUV,可以說投入了諸多高新技術(shù)與心血。而就目前來看,其智能實力絕對有目共睹,GEEP3.X架構(gòu)、高通8155芯片、準L3級別自動駕駛等等,就是它最好的實力證明。

不過,也許有人會說,“一輛車,最終的本質(zhì)還是駕駛,如果WEY摩卡動態(tài)表現(xiàn)差,智能程度再高也沒用”?；诖?不如和小編一起圍觀一下這款SUV加速、剎車首次測試成績,一同見證一下,這款WEY摩卡究竟能不能“真香”到底。

動力組合:屬于WEY摩卡的獨特魅力

WEY摩卡搭載了全新2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+9DCT橫置變速箱,最大功率158kW,最大扭矩388N·m,動力儲備可以說非常充沛。

而動力部分的重點在于其搭配的全球首款全自研9DCT變速器,省、順、強三個字足以形容這套動力系統(tǒng)的特性。此外,小編最喜歡的當屬可選配的電磁感應(yīng)懸架,簡單來說就是讓人在開車時,可以自動調(diào)整懸架軟硬,在鋪裝路面駕駛時可以“軟”得更舒適,在非鋪裝路面也可以“硬”起來,以便一直可以保持最優(yōu)駕駛狀態(tài)。

當然,只說WEY摩卡是不能看出品質(zhì)高低的,因此我們就用奧迪Q5L簡單對比一下,看看WEY摩卡的實力究竟在什么水平。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,分為高低兩種功率,本次小編體驗的是低功率版,最大功率140kW,最大扭矩320N·m。這款DTA發(fā)動機和7DCT變速器的相互配合較為默契,超車、加速比較從容。不過底盤懸架部分,并沒有特別出彩的地方,整體算是比較中規(guī)中矩。

測試成績:必須動起來才能感受到

看完動力,再來看此次的動態(tài)測試。測試當天室溫25℃晴,測試路面為柏油路,每一個測試項目都會反復(fù)測試十次以上,最終取平均值以確保測試結(jié)果準確。

WEY摩卡由于扭矩充足、配有彈射起步、48V輕混等系統(tǒng),起步僅需0.3s。因此,經(jīng)過反復(fù)測試,其百公里加速測試成績最終為8.2s,百公里剎車距離成績則為38.0m,整體水平在同級別中屬中上水平。值得一提的是,在全力制動時,踏板和車身姿態(tài)都能給予駕駛員充足信心,ABS系統(tǒng)介入非常順滑,腳下、雙手均沒有感到多余震顫。不得不說,一款主打智能的車型能夠達到這樣的優(yōu)秀成績,屬實令人驚艷。

同樣是和奧迪Q5L(40TFSI)進行對比,在同樣的測試條件下,這款合資SUV百公里加速需8.5s,而百公里剎車成績?yōu)?8.93m,雖然測試成績表現(xiàn)差不錯,但是依舊沒有WEY摩卡表現(xiàn)更加出色。

小結(jié)

綜上所述,不得不說WEY摩卡各個方面著實令人驚艷,不論是三大件配置,還是實際測試結(jié)果,都表現(xiàn)出自主出色的動態(tài)表現(xiàn)。不過,如果你對這個測試結(jié)果還是不滿意,不著急,后續(xù)WEY摩卡還會上市PHEV版本,動力、加速、剎車等表現(xiàn)將會更加驚艷。不要著急,不要走開,WEY摩卡可以放心“真香”!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：測試,WEY,成績,可以,動力