在汽車硬件部分，最受關(guān)注的莫過于“三大件”：發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤。作為國產(chǎn)SUV的王牌選手，哈弗H6的三大件向來以強勁著稱，贏得了市場信賴。而來自長安汽車的長安CS75 PLUS三大件同樣表現(xiàn)搶眼，與哈弗H6相比毫不遜色。下面就讓我們具體了解一下：

發(fā)動機(jī)：藍(lán)鯨力量

發(fā)動機(jī)部分，長安CS75 PLUS搭載了兩款來自藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)平臺的產(chǎn)品：藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)與藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)。

作為一款小排量發(fā)動機(jī)，藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)主打經(jīng)濟(jì)性，不但缸體采用了全鋁合金的輕量化設(shè)計，還憑借增強脈沖渦輪增壓系統(tǒng)、外置式水冷中冷系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化了排氣管、渦輪結(jié)構(gòu)，提升了發(fā)動機(jī)效率。多重增益使該發(fā)動機(jī)峰值功率和峰值扭矩分別為131KW、265N·m，高扭矩輸出區(qū)間寬至1450-4500rpm，且油耗降低了5%。

長安CS75 PLUS搭載的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)則旗幟鮮明地強調(diào)高性能，采用了“TC+GDI+DVVT”技術(shù)組合，使峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了171kW、360N·m。此外，該發(fā)動機(jī)還使用了高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)、熱管理技術(shù)等，百公里油耗也有所降低。

相比之下，哈弗H6也搭載了1.5T、2.0T兩種排量的發(fā)動機(jī)，性能各有特色，綜合來看與長安CS75 PLUS差距不大。

變速箱：愛信品質(zhì)

變速箱部分，長安CS75 PLUS搭載了兩款愛信最新的第三代手自一體變速箱，分別為6AT、8AT。

作為1.5T發(fā)動機(jī)的“搭檔”，愛信6AT變速箱搭載了空擋控制技術(shù)和滑摩技術(shù)，顯著提升了傳遞效率，使整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升了8.6%。同時，該變速箱經(jīng)過了上千萬公里的驗證，可靠性有目共睹。

愛信8AT則偏重性能，更大的總擋間比增強了動力總成在低檔位爬坡以及高擋位行駛時的動力輸出表現(xiàn)。此外，由于采用了愛信的終身免維護(hù)自動變速器油，維護(hù)成本大大降低。

與之相比，哈弗H6搭載的變速箱為濕式7DCT變速箱。該變速箱雖然性能出挑，但與愛信AT相比難言優(yōu)勢。

底盤：扎實可靠

底盤部分，長安CS75 PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨立懸掛，無論對車體的支撐還是對路面的過濾都十分到位。此外，長安CS75 PLUS的底盤還通過了CA-TVS 2.1體系中的大量實驗驗證，確保品質(zhì)過關(guān)。

作為比較，新款哈弗H6經(jīng)過升級之后，也采用了與長安CS75 PLUS相同的雙獨立懸掛結(jié)構(gòu)，二者不相上下。

可以看出，長安CS75 PLUS的“三大件”與哈弗H6相比毫不遜色，品質(zhì)值得肯定。如果您比較在意汽車硬件水準(zhǔn)，長安CS75 PLUS不容錯過。

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