路透社報(bào)道稱(chēng)，ID.4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是一個(gè)“令人擔(dān)憂的開(kāi)局”，數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ在五月的合計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1213輛，甚至比4月份的數(shù)據(jù)還低了200輛。從2月開(kāi)始計(jì)算，兩款I(lǐng)D.4的累計(jì)銷(xiāo)量不足5000輛，要知道特斯拉Model Y在5月就售出了12544輛。消息源告訴路透社，上汽大眾與一汽-大眾為ID.4準(zhǔn)備的工廠目前產(chǎn)能低于10%，按照此前規(guī)劃單個(gè)工廠的ID.4產(chǎn)能約為30萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)的年銷(xiāo)量為5-6萬(wàn)輛（合計(jì)10-12萬(wàn)輛）。有趣的是，ID.4在歐洲賣(mài)得不錯(cuò)。

　　“四位知情人士表示，ID.4系列車(chē)型目前在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)未達(dá)到最初的希望，而一些競(jìng)品車(chē)型在這片全球最大的新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上曾依靠旗艦車(chē)型取得過(guò)不俗的成績(jī)?！辈恢肋@些知情人士口中的競(jìng)品車(chē)型是不是特斯拉Model Y，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y前兩個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)6000輛，五個(gè)月的累積銷(xiāo)量超過(guò)了30000輛。

　　路透社文章指出，ID.4在中國(guó)的銷(xiāo)量起步緩慢的主要原因可能是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且與其他電動(dòng)汽車(chē)相比，ID.4缺乏智能功能以及銷(xiāo)售模式產(chǎn)生了變化。目前還很難說(shuō)大眾汽車(chē)在中國(guó)是真的有問(wèn)題，還是只是暫時(shí)的問(wèn)題。根據(jù)此前獲得的消息，大眾計(jì)劃在年內(nèi)將ID.門(mén)店的數(shù)量由12家增至100多家，同時(shí)將銷(xiāo)售ID.4的經(jīng)銷(xiāo)商從825個(gè)增加到1000多個(gè)。如此大規(guī)模的銷(xiāo)售渠道擴(kuò)充能否為ID.4提振銷(xiāo)量，我們拭目以待。

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