對(duì)于一些暈車的朋友來說，坐車出行是一種煎熬，不過如果汽車行駛起來夠平穩(wěn)，在一定程度上也能緩解一些暈車癥狀。尤其是家里有老人和孩子的用戶，在選車時(shí)都會(huì)比較看中舒適性。一汽大眾速騰作為一款市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)的家用車，在舒適方面也考慮的比較多。不過近期又有一款德系車明銳PRO上市了，同樣都是家用車，明銳PRO和一汽大眾速騰相比，誰的舒適度更高呢？

一汽大眾速騰

作為一款家用車來說，一汽大眾速騰的外觀看上去還是很簡(jiǎn)約的。

一汽大眾速騰在經(jīng)過多次升級(jí)之后，2021款的車型最終還是用回了獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架相比，濾震效果的確是要更加明顯。當(dāng)然了，平時(shí)在城市內(nèi)駕駛的時(shí)候，一般遇不到什么大的坑洼，不過減速帶還是很常見的，過減速帶的時(shí)候車內(nèi)的震動(dòng)不明顯。但是速騰底盤調(diào)校比較硬朗，經(jīng)過小的坑洼沒有問題，但是如果遇到比較大的顛簸時(shí)，坐在車內(nèi)還是會(huì)有搖晃的感覺，會(huì)對(duì)乘駕感受產(chǎn)生影響。

而且為了更進(jìn)一步的駕駛感受，速騰用上了符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，兩側(cè)的包裹性比較好，而且座椅可以進(jìn)行多種角度的調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同的需求來進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)然速騰的靠背角度比較直，短距離的駕駛還好，一旦開車或者坐的時(shí)間變長(zhǎng)腰部就會(huì)產(chǎn)生酸痛感，影響駕乘體驗(yàn)。

斯柯達(dá)明銳Pro

明銳Pro的造型看上去很有跑車的風(fēng)范。

在懸架的選擇上，明銳Pro采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，回彈性比較好，這樣也帶來了比較好的車輛的濾震。暈車的人坐在后排也不會(huì)感受到很大的震動(dòng)，在一定程度上能夠緩解癥狀。不管是在平坦的水泥地面上，還是郊區(qū)坑坑洼洼的土路上，明銳Pro都能輕松通過，而且因?yàn)榈妆P調(diào)校很有韌性，所以車內(nèi)不管是前排還是后排，感受都很好。

明銳Pro的內(nèi)飾用了懸浮式的設(shè)計(jì)，除了RS風(fēng)格三幅運(yùn)動(dòng)方向盤外，新一代的立體包覆運(yùn)動(dòng)座椅，也增加了座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。座椅的設(shè)計(jì)除了帶來運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格之外，也讓乘坐感受變得舒適，坐墊和靠墊兩側(cè)都有比較高的隆起，對(duì)身體有很好的固定性。12.49萬元到15.79萬元的定價(jià)也很實(shí)惠，其中中高配版本的車型，前排座椅還可以加熱以及通風(fēng)，不管是冬天還是夏天都很舒服。

而且在后排座椅上，明銳Pro還將坐墊做了加長(zhǎng)處理，這樣能夠給后排乘客的腿部一個(gè)很好的支撐。

一汽大眾速騰和斯柯達(dá)明銳PRO都屬于德系車，精準(zhǔn)操控是大家都認(rèn)可的。相比之下，兩車都用了獨(dú)立懸架，但是明銳PRO的底盤調(diào)教優(yōu)于一汽大眾速騰，而且在座椅的細(xì)節(jié)處理上，明銳PRO也考慮的更貼心，給乘客更好的駕乘體驗(yàn)。這樣看來明銳Pro性價(jià)比可以說是很高了。

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