近幾年新能源造車領(lǐng)域，新勢力咄咄逼人，合資品牌雖然起步較晚，但技術(shù)顯然更加靠譜。比如今天要說到的這臺(tái)上汽大眾ID4 X，從去年下半年亮相開始就有不少關(guān)注者，現(xiàn)在已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，市場反響也不錯(cuò)，看來消費(fèi)者們對(duì)于這臺(tái)上汽大眾首款MEB平臺(tái)產(chǎn)品純電動(dòng)車ID4 X還是很看好的，那么它的產(chǎn)品力究竟如何呢？

從外觀上看，大眾ID4 X這款車和傳統(tǒng)的大眾車之間還是有很大的差距的，特別是前臉部分，全封閉式的前臉設(shè)計(jì)一眼就能看出來這是一輛新能源車。不過大眾ID4 X這款車前臉最大的亮點(diǎn)還不僅限如此。與傳統(tǒng)大眾不同的是，大眾的前臉LOGO是能夠發(fā)光的，且兩個(gè)大燈之間也連接了一條燈帶。當(dāng)時(shí)帶著鑰匙接近這輛大眾ID4 X的時(shí)候，車標(biāo)會(huì)最先亮起，隨后如流水一般延展至兩邊的等待，看上去儀式感十足。

為了體現(xiàn)年輕個(gè)性運(yùn)動(dòng)的一面，大眾ID4 X采用了雙色設(shè)計(jì)，撞色效果帶來了強(qiáng)烈的反差，視覺沖擊力很強(qiáng)。側(cè)面的整體造型十分流暢，尾部采用了一絲的溜背設(shè)計(jì)，不同于傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，更像是一輛轎跑SUV。

來到大眾ID4 X的尾部，最大的亮點(diǎn)也還是燈。似乎大眾ID4 X一直希望通過燈來向我們展示科技感。尾燈依然是采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后的層次感非常強(qiáng)。且尾部的燈組還會(huì)發(fā)出燈語，總共有三種點(diǎn)亮方式和迎賓功能。

作為一輛新能源車，大眾ID4 X的內(nèi)飾也是采用了時(shí)下最流行的數(shù)字座艙概念，車內(nèi)基本上取消了實(shí)體按鍵，就連多功能方向盤上的按鍵都是虛擬按鍵，不過好在回饋力度做的非常好，所以不需要擔(dān)心誤觸。

當(dāng)然，科技感也很重要。大眾ID4 X的科技配置自然也少不了，AR HUD，L2+輔助駕駛燈一些你能想到的和不能想到的配置在這輛大眾ID4 X上都能找到，特別是AR HUD，相較于傳統(tǒng)的HUD顯示效果更加清晰，信息很豐富，比如導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭可以與前方的實(shí)景直接融為一體，實(shí)用又智能。

續(xù)航上，大眾ID4 X最大續(xù)航里程555公里，這個(gè)續(xù)航里程數(shù)雖然不夠驚艷，但是在20萬價(jià)位的表現(xiàn)確實(shí)十分優(yōu)秀的，甚至已經(jīng)超越了很多定位40萬以上的純電動(dòng)車。從這一點(diǎn)也可以看出大眾作為老牌車企的技術(shù)實(shí)力。

體驗(yàn)下來，小編還是很佩服大眾，盡管進(jìn)入市場晚，但是似乎一來就要當(dāng)一個(gè)攪局者。不過從消費(fèi)者角度出發(fā)，小編倒是希望未來有更多的這樣的攪局者加入進(jìn)來，因?yàn)橹挥谐浞指偁?，市場才能有更多像ID4 X一樣真正讓惠于民的產(chǎn)品。

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