作為上汽大眾MEB平臺(tái)的第二款產(chǎn)品，ID.6 X于6月17日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為239,888元-335,888元。據(jù)悉，上汽大眾這款全新純電7座SUV提供132kW、150kW和230kW三種動(dòng)力版本，續(xù)航里程最高達(dá)到了588km。

“不管ID.4 X還是ID.6 X，年輕是主旋律。在這個(gè)大主題下，大眾必須是個(gè)性的、差異的。否則不能稱之為年輕?！?/span>

誠(chéng)然，當(dāng)老一輩還停留在帕薩特、朗逸等車(chē)型上時(shí)，年輕人的目光卻更多放在了MEB平臺(tái)的ID.4 X、ID.6 X上。在發(fā)布會(huì)上，上汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理俞經(jīng)民更是親切的稱它是360度無(wú)死角“暖男”。

換言之，ID.6 X從產(chǎn)品、技術(shù)等多個(gè)維度，向外界展示了一個(gè)越發(fā)年輕化的上汽大眾。

物超所值

看完了整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，ID.6 X給筆者留下最深的印象就是“全能”。

這一點(diǎn)不夸張。

從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大眾對(duì)于ID.系列的第一目標(biāo)是占領(lǐng)市場(chǎng)，并非獲得利潤(rùn)，而這一點(diǎn)，也十足的體現(xiàn)在ID.6 X身上。

眾所周知，目前國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)SUV市場(chǎng)幾乎被新勢(shì)力包攬，只是價(jià)格普遍不低，Model Y以及蔚來(lái)ES6售價(jià)更是突破了30萬(wàn)大關(guān)，但如果告訴你，花不足30萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)中大型6/7座SUV，還是頂配，是不是感覺(jué)非常務(wù)實(shí)呢？

況且，它的產(chǎn)品力也并不低。

要說(shuō)，近日國(guó)家開(kāi)放三胎政策再次成為社會(huì)討論的熱點(diǎn)話題，而ID.6X可選裝第三排座椅，也恰恰迎合了三胎政策的需求。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，ID.6 X尺寸也很有意思，比如說(shuō)它長(zhǎng)寬高分別為4876、1848、1680mm，這幾乎和漢蘭達(dá)的尺寸相當(dāng)，而且，論軸距表現(xiàn)，也要比“拉大版MQB”打造的途昂、攬境更有誠(chéng)意。

不難看出，這正是MEB平臺(tái)考慮國(guó)內(nèi)特殊路況后特別做出的針對(duì)性舉措。

值得一提的是，在產(chǎn)品上市直播活動(dòng)中，上汽大眾官方并沒(méi)有提到大家熟悉的“NEDC續(xù)航”，而是用了“真實(shí)續(xù)航里程”這個(gè)表述，這與此前ID.4系列的做法如出一轍。

當(dāng)然，從目前來(lái)看，ID.系列宣稱的“真續(xù)航”也并沒(méi)有引起太多非議。也就是說(shuō)，ID.6 X最大續(xù)航588km的表現(xiàn)，或許是真的經(jīng)得起考驗(yàn)的。

再說(shuō)個(gè)小插曲，此次發(fā)布會(huì)，俞經(jīng)民“宇航員”形象也很有說(shuō)道，這無(wú)疑暗示著ID.6 X的智能科技不凡。

據(jù)了解，ID.6 X配備了上汽大眾最新一代智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合上汽大眾超級(jí)APP，讓車(chē)主暢享包含智慧導(dǎo)航、智聯(lián)控車(chē)、智享娛樂(lè)、智能家居、智能音箱等一系列在線服務(wù)，它不僅支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，車(chē)主還可使用智能手表控制車(chē)內(nèi)空調(diào)、車(chē)輛解鎖等功能，車(chē)主分秒享受科技感十足的用車(chē)生活。

另外，ID.6 X搭載的IQ.Drive L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，F(xiàn)ront Assist前部安全輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離輔助、SWA變道輔助等諸多功能一應(yīng)俱全。

顯而易見(jiàn)，作為MEB平臺(tái)下的第二款純電車(chē)型，它頂住了壓力，給了消費(fèi)者不少的驚喜。怪不得俞經(jīng)民會(huì)稱它是“360度無(wú)死角暖男”，試問(wèn)，換誰(shuí)誰(shuí)不愛(ài)呢？

ID.3成下個(gè)希望

誠(chéng)然，大眾的電動(dòng)化產(chǎn)品線在合資品牌中算是比較快的，意圖也非常明顯，要快速占據(jù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

從目前來(lái)說(shuō)，合資、7座、純電、SUV、不到30萬(wàn)，在這些標(biāo)簽的加持下，ID.6 X還是有市場(chǎng)的，但面對(duì)新勢(shì)力，以及層出不窮的“跨界者”，大眾顯然不能放松警惕。

于是我們發(fā)現(xiàn)，ID.4系列剛剛上市，大眾就閃電般拿出了ID.6系列，并且ID.6還在上市預(yù)熱期，那邊的ID.3已經(jīng)開(kāi)始躍躍欲試。

在此次發(fā)布會(huì)上，上汽大眾透露，今年是大眾ID家族的發(fā)力之年，除了已經(jīng)交付的ID.4 X和即將交付的ID.6 X之外，下半年大眾汽車(chē)還將再帶來(lái)一款I(lǐng)D.3。

最近，我們?cè)诠ば挪康纳陥?bào)信息當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了ID.3的身影，ID.3的生產(chǎn)廠家僅有上汽大眾一家，并未采用以往南北大眾的“雙生”戰(zhàn)略。

也難怪，大眾產(chǎn)生了為中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)引入新車(chē)的想法，畢竟大眾確實(shí)在ID.3身上嘗到了甜頭。

2020年底，就在特斯拉Model 3如火如荼的全球熱銷(xiāo)過(guò)程中，一則大眾ID.3超越特斯拉Model 3成為歐洲最暢銷(xiāo)純電動(dòng)汽車(chē)的資訊映入了人們的眼簾。而這款在海外爆紅的ID.3，也著實(shí)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者等了許久。

考慮到ID.3定位略低于ID.4，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，其價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在15萬(wàn)上下。

這釋放了一個(gè)積極的信號(hào)。

回看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)兩廂轎車(chē)并不稀有，但在ID.3價(jià)格區(qū)間內(nèi)的純電動(dòng)兩廂轎車(chē)基本沒(méi)有，這也為ID.3的后續(xù)入局，打下了堅(jiān)實(shí)的基點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，至2023年，ID.家族在中國(guó)的產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充至8款車(chē)型，預(yù)計(jì)到2030年，大眾將在中國(guó)和美國(guó)實(shí)現(xiàn)50％的純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售份額，旨在與包括特斯拉在內(nèi)的對(duì)手相競(jìng)爭(zhēng)，并成為全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

上汽大眾ID.4 X打頭陣，沒(méi)多久，第二款新車(chē)上汽大眾ID.6 X就來(lái)了，同樣是來(lái)自MEB平臺(tái)，這也能看出大眾品牌要打入新能源市場(chǎng)的決心。起售價(jià)不到24萬(wàn)，定位于中大型SUV，上汽大眾ID.6 X值得期待，再加上委以重任的ID.3系列，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)上汽大眾的轉(zhuǎn)型思路也將變得越發(fā)清晰。

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