近幾年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，不過(guò)無(wú)論是新勢(shì)力品牌還是傳統(tǒng)車企，中大型的新能源SUV似乎還沒(méi)有什么好的選擇。我們比較熟悉的Model X、蔚來(lái)ES8等車價(jià)格有些偏貴，有一些家庭無(wú)法接受。終于上汽大眾不負(fù)眾望，推出六/七座智能SUV ID.6X。上汽大眾ID.6X是繼ID.4X之后第二款出自MEB平臺(tái)的產(chǎn)品，定位更加旗艦，相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，初見(jiàn)版預(yù)售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)。

很顯然，這樣定位的ID.6X會(huì)再次掀起新能源細(xì)分市場(chǎng)的浪潮，關(guān)鍵是它還來(lái)自大眾最新的MEB平臺(tái)，這個(gè)專為純電動(dòng)汽車打造的全球先進(jìn)架構(gòu)，可以讓ID.6X擁有當(dāng)下最為主流的技術(shù)。比如說(shuō)L2+級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，雖說(shuō)不算是罕見(jiàn)的配置，但這個(gè)級(jí)別的能夠在30萬(wàn)以內(nèi)應(yīng)用已經(jīng)非常難得，想想比它貴16萬(wàn)多的蔚來(lái)ES8，是不是太劃算了？

再就是實(shí)用性，ID.6X的尺寸表現(xiàn)也很不錯(cuò)，作為一款中大型SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4876*1848*1680mm，軸距達(dá)到了2965mm，這個(gè)水準(zhǔn)還是很容易滿足第三排座椅的空間需求，而且車身尺寸不會(huì)影響到在城市中的靈活性。并且從實(shí)際體驗(yàn)中可以得知，ID.6 X的座椅舒適性本身就很不錯(cuò)，哪怕是第三排座椅也填充足夠厚實(shí)。

最后簡(jiǎn)單了解一下動(dòng)力部分，和ID.6X一樣提供不同功率的電機(jī)可選，目前得到的數(shù)據(jù)是，最大功率可達(dá)306馬力，即便新車擁有2噸多重，但是依舊可以帶來(lái)出色的性能。而且搭載了容量最高為83.4kWh的電池組后，ID.6X可以實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航588km的優(yōu)秀水準(zhǔn)，關(guān)鍵是這個(gè)續(xù)航?jīng)]水分，按照ID.4X推算，ID.6X估計(jì)也能實(shí)現(xiàn)550km左右的真實(shí)續(xù)航。

總結(jié)：毫不夸張的說(shuō)，ID.6X上市后很可能成為唯一售價(jià)30萬(wàn)內(nèi)的合資中大型SUV，相比蔚來(lái)ES8它不僅在品質(zhì)上更有保證，價(jià)格上也更親民，自然值得我們推薦。

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