皮卡市場(chǎng)日漸興盛，各種新設(shè)計(jì)、新配置的皮卡紛紛上市，但長(zhǎng)城皮卡始終穩(wěn)站皮卡市場(chǎng)首位，4月憑借20200輛的成績(jī)領(lǐng)銜市場(chǎng)第一名。其中，風(fēng)駿作為主打高品質(zhì)實(shí)力的實(shí)用型皮卡，可謂是長(zhǎng)城皮卡中的頂流車(chē)型，長(zhǎng)久一來(lái)戰(zhàn)績(jī)斐然。同時(shí)，風(fēng)駿系列還不斷升級(jí)，為大家?guī)?lái)更好地用車(chē)體驗(yàn)。今天小編就帶大家來(lái)一起試駕風(fēng)駿7，看看升級(jí)后它有多強(qiáng)大吧！

內(nèi)外兼修：活力滿(mǎn)滿(mǎn)大小伙

以往的皮卡車(chē)型，由于是工具車(chē)屬性，很多車(chē)型因并不注重外觀設(shè)計(jì)而被人詬病。但是近年來(lái)隨著皮卡市場(chǎng)升溫，長(zhǎng)城皮卡率先突破了設(shè)計(jì)關(guān)卡，帶來(lái)風(fēng)駿、長(zhǎng)城炮等優(yōu)秀作品。

基于此，老規(guī)矩首先我們來(lái)看看風(fēng)駿7的靜態(tài)表現(xiàn)。其實(shí)，老款風(fēng)駿7的顏值并不低，因此2021款風(fēng)駿7并未在外觀層面做出大刀闊斧的改動(dòng)，而是利用對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行微調(diào)，令整體外形更年輕、活力，穩(wěn)重之中別有朝氣。小編尤其喜歡風(fēng)駿7的遠(yuǎn)近光一體式透鏡大燈，造型非常運(yùn)動(dòng)，日間帶來(lái)亮眼氣質(zhì)，相信夜間行車(chē)表現(xiàn)會(huì)更加出色。

再跟隨小編坐進(jìn)駕駛艙，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有變化，但中控臺(tái)與座椅全新添加的線條裝飾與配色令人眼前一亮。再配上國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型首次應(yīng)用的懸浮式中控屏，整體內(nèi)飾極具科技、時(shí)尚感。與此同時(shí)，舒適度部分也有所提升，自動(dòng)恒溫空調(diào)能夠依據(jù)車(chē)內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，在降低油耗的同時(shí)保證了車(chē)主能夠始終處于舒適溫感；車(chē)機(jī)系統(tǒng)同樣有了新升級(jí)，特別是全新的語(yǔ)音交互技術(shù)，帶來(lái)利用語(yǔ)音控制一步到位的便捷享受。

實(shí)力進(jìn)階：誠(chéng)意拳拳超貼心

而當(dāng)小編駕駛這輛車(chē)上路時(shí)，風(fēng)駿7依舊帶來(lái)了不小的驚喜。小編試駕的這輛風(fēng)駿7，搭載的GW4D20M柴油綠靜國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩非常之高能夠達(dá)到345N·m，這就能保證風(fēng)駿7在滿(mǎn)載狀態(tài)下，依舊能跑得勁擎暢快，甚至偶爾還能感受到小小的推背感；匹配的6MT遠(yuǎn)操變速器，齒比銜接相當(dāng)緊湊，且將傳統(tǒng)皮卡笨重的直操裝置改為遠(yuǎn)操設(shè)計(jì)，有效減輕換擋抖動(dòng)問(wèn)題，提升了動(dòng)態(tài)駕駛狀態(tài)中的平順?biāo)健?/span>

除了動(dòng)力上的驚喜，在駕駛過(guò)程中駕駛艙的NVH表現(xiàn)也相當(dāng)給力?？臻g內(nèi)部毫不夸張的說(shuō)真的很安靜，液壓懸置、全方位隔吸音優(yōu)化、ABC柱夾膠板工藝等等貼心設(shè)計(jì)，令這款皮卡怠速時(shí)噪音僅45分貝，相當(dāng)于我們?cè)趫D書(shū)館中小聲討論的音量，絕對(duì)稱(chēng)得上同級(jí)NVH標(biāo)桿之作。

小結(jié)

從今天的試駕體驗(yàn)來(lái)看，2021款長(zhǎng)城風(fēng)駿7的確進(jìn)行了一個(gè)比較優(yōu)秀的優(yōu)化升級(jí)，不論是外觀內(nèi)飾，還是動(dòng)力、NVH，都體現(xiàn)出了長(zhǎng)城皮卡一貫的用心與誠(chéng)意。相信未來(lái)在這樣的自主車(chē)型帶領(lǐng)下，皮卡市場(chǎng)一定會(huì)越來(lái)越紅火！

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