各路科技大佬紛紛入局造車領(lǐng)域,毫無疑問新能源汽車是越來越火熱了。如此火爆的新能源汽車,按理說形勢應(yīng)該一片大好,不太會有人唱衰。

而來自造車新勢力“四小龍”的威馬就被人唱衰了,而唱衰原因則是因為虧損嚴(yán)重。誠然,威馬是虧損了百億,但還不至于到唱衰的地步。

第一,大多新能源車企都處于大幅度虧損狀態(tài)。以特斯拉為例,雖然在去年首次實現(xiàn)了全年盈利,但那也只表面現(xiàn)象,如果沒有碳排放信用度這一盈利項目的話,特斯拉仍是處于虧損狀態(tài),至于造車業(yè)務(wù)也依舊沒有擺脫虧損局面。特斯拉尚且如此,其他車企可想而知,也只是各自虧損程度不同罷了。

第二,威馬之所以會產(chǎn)生百億虧損是有跡可循的。眾所周知,造車是重資產(chǎn)項目,前期需要投入大量的資金,而回報周期性有太過長,錢只出不進(jìn),自然也就有虧損了。威馬又是第一批自建工廠的新勢力,且建立起兩座整車工廠,單是一座工廠動輒就要耗費百億的資金,更何況還有兩座,由于造車成本過大,導(dǎo)致威馬形成了虧損的局面。

第三,較強融資能力的威馬能夠承受虧損的壓力。據(jù)悉,威馬汽車在去年獲得由上海國資以及上汽集團(tuán)領(lǐng)投的百億融資。同時還在今年2月份與多家銀行簽署戰(zhàn)略合作,獲得115億元銀行授信。

此外,在4月份威馬發(fā)布微博宣布旗下首款量產(chǎn)車型EX5喜提第五萬名車主。這意味著威馬EX5累計銷量突破五萬大關(guān),并且截止到今年3月,EX5已經(jīng)連續(xù)17個月位列造車新勢力單一車型銷量冠軍,擁有很強的競爭力。

目前,威馬汽車已獲得互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、地方政府以及國家隊的鼎力支持。背后有“靠山”的威馬汽車也自然不太會受虧損的影響,相反,極有可能借助其力量,不斷鞏固自身實力,實現(xiàn)扭虧為盈。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：虧損,汽車,百億,EX5,勢力