前日東風風行舉辦了一場“菱智全能體驗營”活動，吸引了不少車主的目光，以菱智兩款車型和瑞風兩款車型展開對比，其獲勝結果讓人吹噓，為了不誤導消費者，今天就來拿瑞風M3 PLUS高功率版與東風菱智M5L進行對比，到底誰更勝一籌？

比空間：PLUS與L誰的誠意更足

瑞風M3 PLUS高功率版整車尺寸為5145*1765*1900mm，軸距3110mm，車身尺寸較瑞風M3普通版加長了430mm，軸距增加了300mm，帶來的更直觀的表現(xiàn)就是容積至少提升了1/4。再來看看菱智M5L，整車尺寸為5135*1720*1970mm，軸距為3000mm。

如果比較二者的實際內部空間你就更會發(fā)現(xiàn)，瑞風M3 PLUS高功率版的內部造型整體更加的方正，顯而易見在空間的利用率上也會更好；如果算上更長的軸距和更加靈活的裝載能力，最大縱深可達2米8的瑞風M3 PLUS高功率版，可以很好的滿足生意人“能裝”的需求。在綜合利用率上菱智M5L遠不如瑞風M3 PLUS高功率版，要論空間比拼，還是瑞風汽車更勝一籌。但在“菱智全能體驗營”活動中“空間消消樂”環(huán)節(jié)裝紙箱比賽甚是有趣，因為裝多少紙箱是可以暗箱操作，這樣的勝利完全沒有公正性。

比動力：多拉快跑是法寶

對于創(chuàng)業(yè)者人群來說，選擇MPV還有一項硬性指標是不容忽略的，那便是動力。畢竟一車貨能夠拉多少將直接和收入掛鉤，動力強才能真正的做到多拉快跑。如果你想用相同的時間創(chuàng)造更多的財富，拒絕小馬拉大車，用合適的動力匹配合適的車，顯然會有更加明智選擇。

動力上，先來看瑞風M3 PLUS高功率版，配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩210N.m，最大功率110kW，使用了正時鏈條的發(fā)動機技術。再來看東風風行菱智M5L，該車配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩200N.m，最大功率98kW，發(fā)動機采用正時皮帶技術。

從參數(shù)上不難看出，瑞風M3 PLUS高功率版在動力方面碾壓了菱智M5L。其實實力碾壓也是理所當然，畢竟瑞風汽車這些年在科研上下了苦功夫，單單說這臺1.5T 發(fā)動機，它是源于江汽自主研發(fā)的“中國芯”4GB平臺，久經(jīng)市場驗證，擁有良好的市場表現(xiàn)及口碑。這臺發(fā)動機在1200轉時就可進入高扭矩工況，同級別車型一般在3000轉后才開始發(fā)力，這也說明加速更快、爬坡更強，無論是起步階段還是高速路況下的超車，都顯得游刃有余，性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于市場上的 2.0L自然吸氣發(fā)動機，在省油方面，百公里油耗可低至7.9L，每公里僅需 0.45元，降低養(yǎng)車成本，可謂其致富路上的省錢好幫手。而菱智搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其技術老舊，還是用老套的技術，進行簡單改良，車的性能也大打折扣，和瑞風的1.5T發(fā)動機根本沒有可比性。

比保值：殘值錢更多，才能不肉疼

影響保值率首先是品牌實力，在買車時產(chǎn)品的口碑都是很重要，也是反映技術是否先進，產(chǎn)品性能是否優(yōu)越。其次就是售后是比較靠譜的，出了問題也比較負責。再次是維修也比較方便，配件也是比較容易購買到，維修成本低。以上能滿足在二手轉賣的時候價格會相對偏高。瑞風汽車這些年一直注重打造品牌實力，在發(fā)動機科研上獲得過眾多獎項，汽車質量可靠不容易出現(xiàn)毛病，銷量上逐步攀升，市場保有量巨大，二手車也比較保值。而東風風行在市場保有量太少，汽車三大件沒有實質性的技術含量，導致毛病多，讓二手車商時刻顫抖，一般買入東風風行二手車基本的大修在所難免。

綜合對比之后，瑞風M3 PLUS高功率版與菱智M5L誰更勝一籌，答案已經(jīng)顯而易見了。瑞風M3 PLUS高功率版無論是在空間方面、動力方面、保值率優(yōu)勢遠遠高于東風風行，東風風行舉辦的“菱智全能體驗營”活動拿石頭砸自己的腳，因為兩個品牌的車型根本沒有可比性，東風風行很自信拿自己的工業(yè)垃圾和注重研發(fā)質量可靠的車型做對比，真是可笑至極。

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