近些年,異軍突起的新能源車企撼動了傳統(tǒng)車企的地位。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年國內(nèi)汽車總銷量為2531.1萬輛,新能源汽車銷量136.7萬輛,占據(jù)總?cè)丝诘?.97%。

隨著新能源汽車發(fā)展開始步入市場普及階段,補(bǔ)貼政策也隨之不斷退坡,被補(bǔ)貼的企業(yè)及所涉金額都在不斷縮減。而今年,新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更是在2020年基礎(chǔ)上退坡20%,并預(yù)計(jì)將于明年平緩?fù)顺?。與此同時,連續(xù)7年被寫入政府工作報告的“新能源汽車”,今年也首度缺席。但在今年的報告中,與新能源汽車關(guān)聯(lián)最密切的表述為:“增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施,加快建設(shè)動力電池回收利用體系?！痹跇I(yè)界看來,這說明政府對新能源汽車前端的引導(dǎo)和扶持基本上已達(dá)到目標(biāo),而重心要轉(zhuǎn)入后端——車輛的使用端。這也就意味著政策上新能源市場化已經(jīng)全面開始。縱觀國際老牌車企,前幾日奧迪官方宣布將不再開發(fā)全新的內(nèi)燃機(jī)引擎,僅針對現(xiàn)有的引擎進(jìn)行修改升級。包括此前奔馳也表示,即將停止開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)。而寶馬旗下的mini也宣布2030年前完全轉(zhuǎn)型為純電動品牌。

以奔馳寶馬奧迪為首的德國企業(yè)也都朝著電動汽車的方向大局前進(jìn),國內(nèi)的新能源競爭早已是非常激烈。新能源造車四大新勢力中的蔚來理想小鵬赴美上市,盡管上市幾年但2020年蔚來汽車仍然凈虧損53.40億元,理想汽車凈虧損1.517億元,小鵬汽車凈虧損29.92億元。但是四大新勢力中的威馬汽車相對來說就顯得非常低調(diào)。

威馬低調(diào)到什么程度呢,我來盤點(diǎn)一下威馬近年獲得的一些成就和獎項(xiàng)。2020年威馬以350億元人民幣的估值,登榜胡潤中國民營企業(yè)500強(qiáng),成為了新能源獨(dú)角獸企業(yè)的唯一上榜者;2020年獲得世界人工智能大會頒發(fā)的全球首個工業(yè)智能領(lǐng)域獎項(xiàng)“湛盧獎”,威馬汽車成為首批獲獎企業(yè);2021年威馬登榜畢馬威《領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50強(qiáng)》,成為唯一連續(xù)四年榮登榜單的車企;由36氪發(fā)布的《中國新基建之王人工智能領(lǐng)域TOP50企業(yè)》中,威馬與華為、阿里巴巴以及騰訊等科技巨頭共同成為獲獎企業(yè);威馬純電概念轎車斬獲2020年中國國際工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀汽車作品獎,成為唯一上榜的造車新勢力品牌。在產(chǎn)品和服務(wù)上威馬并沒有因?yàn)槎囗?xiàng)殊榮而驕傲。威馬旗下的首款SUV汽車威馬EX5,自2018年9月啟動交付至今繼續(xù)穩(wěn)居新勢力單一車型銷量冠軍,累計(jì)銷量突破4萬輛。根據(jù)最近發(fā)布的中國品牌新車質(zhì)量報告顯示,中國品牌新車百車故障數(shù)PPH的市場均值為174個(數(shù)值越小故障數(shù)越低,車型質(zhì)量則越優(yōu)), 威馬汽車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平,新車百車故障數(shù)PPH僅為77個排名第三,理想小鵬分別排名第五名和第八名,國產(chǎn)老大哥吉利排名第七。在售后服務(wù)方面,截止至2020年威馬客服團(tuán)隊(duì)已累計(jì)為全國77座城市超過3,000位用戶提供上門服務(wù),用戶總體滿意評分9.8(滿分:10分)。用戶調(diào)查顯示,威馬客服線上解決率達(dá)98%,用戶滿意率亦達(dá)98%!

近日,隨著全國兩會 “碳達(dá)峰、碳中和”等綠色環(huán)保提案的重視,與之息息相關(guān)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也受到了高度關(guān)注。威馬汽車總部也迎來了上海市常委、常務(wù)副市長陳寅與青浦區(qū)委書記趙惠琴等領(lǐng)導(dǎo)一行的走訪考察。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉向陳寅副市長一行詳細(xì)介紹了威馬汽車在智能產(chǎn)品、研發(fā)制造、大數(shù)據(jù)、用戶服務(wù)等多個領(lǐng)域取得的成果,并邀請陳寅副市長等領(lǐng)導(dǎo)一行體驗(yàn)全新車型威馬W6。陳寅副市長對即將正式交付的威馬W6所具備的高成熟度智能化配置及智能體驗(yàn)也給予了高度認(rèn)可。威馬W6搭載了7納米制程車規(guī)級高通8155芯片、與百度Apollo合作的全球首個AVP云端無人泊車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L4級別無人駕駛。得到政府領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,這對于威馬品牌來說就是最大的贊揚(yáng)。今年1月30日,上海市證監(jiān)局發(fā)布公告,聲稱威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已經(jīng)具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請條件。目前,威馬汽車已經(jīng)完成上市輔導(dǎo),有望成為國內(nèi)第一家登陸科創(chuàng)板的造車新勢力。此次上海市政府領(lǐng)導(dǎo)對威馬進(jìn)行參觀,也給予了威馬肯定,威馬上市百尺竿頭更進(jìn)一步。

新能源是未來的趨勢,威馬上市也是肯定的。對于威馬汽車這個還有點(diǎn)年輕的新勢力,不斷拿出新的產(chǎn)品服務(wù)大眾。我們應(yīng)該給予的是掌聲、鮮花和期待。

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