去年愛馳U5量產車型在中國市場全面交付，引起大量話題度和關注。從構想到落地，從PPT到實物，U5擁有簡約大氣的科技感外觀和強悍的性能。愛馳汽車不俗的綜合表現(xiàn)，讓參加發(fā)布會的媒體觀眾都眼前一亮。

然而“交卷”過后并不意味著輕松：交完答卷和能得多少分是兩碼事，決定打多少分的是市場，是消費者。愛馳設計生產U5，就像一個孩子認真的做了備考，也認認真真答了卷，但關鍵是批卷的老師怎么看。因為造車不是一個理科答卷，而是文科答卷。一篇文章中有很多主觀的判斷，且答案很難立刻就知道是正確還是錯誤。站在企業(yè)認為是對的，但消費者、市場或者行業(yè)會有不同的看法。

不過即便如此，每個消費者的核心需求都是相同：希望能購買到美觀實用的新能源汽車。愛馳牢牢把握住這一原則，在追求新車智能化、高品質的道路上精益求精。愛馳U5這款產品是一步步扎實走過來的，從研發(fā)到試制再到正式投產上市，這款產品經過了N多輪的質量提升和調教更改。發(fā)布會上最終展示的愛馳U5，和一個多月之前看到的產品又不一樣。在這背后，是研發(fā)團隊和制造團隊日以夜繼的努力。

“在一張白紙上畫畫總是更簡單，更容易”、“兔子奔跑是為了一條命，獅子奔跑是為了一頓餐”、“現(xiàn)實中沒有直線，中間有可能還很多個點”、“窗口時期的成功的概率，遠遠要比非窗口時期的成功概率要大”……付強回顧整個過程， 感言從當初有搞汽車的想法，到后來擁有了產品輪廓，再到后期的研發(fā)、制造等一系列工作，很像一個人的成長。從開始孕育到成熟，而產品上市就像要“出嫁”。在這順利成長的路上，背后是愛馳團隊對其細心的打磨與調教。

愛馳創(chuàng)始人付強表示整個過程壓力是比較大的，坦率地說焦慮以及壓力感要大于興奮和期待。而這背后折射了愛馳汽車對于消費者的責任感和新車發(fā)展的使命感。從概念到模式，從品質到市場，愛馳關注各類細節(jié)，力求獲得來自消費者和行業(yè)的滿意高分。

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