對于大多數(shù)準備購買家用車的消費者而言，雖然想要買一輛面面俱到的產(chǎn)品，但是由于預算的關系，實際上也只能買一輛諸如日產(chǎn)奇駿一般的純家用代步工具。不過，當看到今天說的這輛長安UNI-K之后，你會發(fā)現(xiàn)，原來在20萬以內(nèi)的SUV產(chǎn)品中，也有兼顧日常家用與長途旅行的SUV車型。接下來就帶大家一起看看這輛將要在3月上市的長安新款SUV。

與日產(chǎn)奇駿的外觀不同，長安UNI-K的每一處都透露著與眾不同，可謂是鋒芒畢露。家族式前臉不止看上去大氣、時尚，而且細節(jié)的處理讓這款車的前臉變得更有質(zhì)感。再加上修長前大燈、三叉戟式日間行車燈，帶來遠超日產(chǎn)奇駿的層次感與辨識度。車身側(cè)面，UNI-K反而多了一絲大氣與穩(wěn)重，但是細節(jié)的設計卻將動感與個性展現(xiàn)得淋漓盡致。至于被汽車工程師稱為最難設計的尾部造型，長安UNI-K也沒有讓消費者失望，不論雙邊共四出尾排氣還是標志性分段式后擾流板都讓人眼前一亮。至少從外觀來說，日產(chǎn)奇駿真的很難與長安UNI-K抗衡，這還不算二者尺寸上的差距。

至于內(nèi)飾方面，日產(chǎn)奇駿雖然充滿家用溫馨感，但是對于時下年輕消費者來說，顯然長安UNI-K更符合大家的審美和用車需求。先說設計層面，此次長安汽車工程師采用了完全不同的設計方式，將尺寸夸張的弧形線條液晶儀表盤前移，同時增加了直角梯形的懸浮式中控屏，頗有一種開戰(zhàn)斗機的錯覺。而且整個中控區(qū)采用了大量的異形元素，看起來極具科技感與未來感。

其次說的則是空間方面。由于目前長安UNI-K店里已有實車，所以很多對這款車感興趣的朋友都體會到了UNI-K后排的超大空間，2890毫米的軸距讓UNI-K擁有遠超日產(chǎn)奇駿的空間體驗感，在長途旅行時，兩款車帶來的感受是完全不同的。很多人可能強調(diào)“日產(chǎn)大沙發(fā)”之名，但是長安UNI-K搭載的NAPPA材質(zhì)包裹的前后排“零重力”座椅遠非日產(chǎn)奇駿的座椅可以比擬。而且UNI-K的后排座椅還支持29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，配合純平地板、1.31㎡全景天窗，是不是更容易讓人心動呢？

至于動力方面，目前日產(chǎn)奇駿的2.0L和2.5L兩種動力總成唯一的優(yōu)勢就是多年來的穩(wěn)定性。除此之外，不論從參數(shù)的角度來說，還是從實際駕駛體驗來看，日產(chǎn)奇駿都不是長安UNI-K的對手。尤其是長安UNI-K傳動部分還將匹配愛信8AT變速箱，并且選用了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合長安汽車在底盤調(diào)校方面的優(yōu)勢，日產(chǎn)奇駿真的不如長安UNI-K實力雄厚。至少從家用和長途用車兩方面來考量，長安UNI-K還是更值得考慮的。

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