日前，外媒報道，豐田汽車正式宣布將于2021年向美國市場推出三款新型電氣化產品，包括兩款純電動汽車（BEV）以及一款插電式混合動力（PHEV）車型。同時，豐田汽車表示到2025年，新車的銷售占比中將有40%為電氣化產品，而到2030年占比將提升至70%。

　　豐田官方信息表示，到2025年，豐田和雷克薩斯在全球范圍內將推出更多電動車產品，豐田已為此做好準備并開發(fā)純電動平臺e-TNGA，并為該平臺提供了足夠的靈活性。豐田的e-TNGA純電動平臺未來將具有很強的模塊屬性，其前橋是固定的，而后橋電機、電池組大小則可以根據(jù)需求變化，未來該平臺將生產豐田、雷克薩斯、大發(fā)以及斯巴魯?shù)募冸妱榆嚠a品，車身形式則覆蓋緊湊型車到中大型SUV以及MPV車型。根據(jù)此前報道，e-TNGA平臺可兼容50-100kWh的電池組，可實現(xiàn)300-600公里的續(xù)航能力（EPA工況）。

　　除了豐田品牌，雷克薩斯也發(fā)布了一張新概念車的預告圖，同時還展示了旗下的電動原型車。目前新概念車也還沒有正式的命名，但也是明年初正式發(fā)布。

『雷克薩斯純電動概念車預告圖』

　　除此之外，豐田也發(fā)表了對于純電動以及插電混合動力技術對于環(huán)境的影響，并認為兩種動力系統(tǒng)在道路上的溫室氣體排放大致相同。和純電動車相比，豐田表示插電混動產品在生產中會排放更少的溫室氣體，因為它使用的是體積更小，重量更輕的電池。

　　但純電動和插電混動系統(tǒng)擁有不同的優(yōu)勢，所以兩種產品可以在不同情況下成為最佳解決方案。豐田表示未來通過推出多樣化的產品組合和多種形式的汽車電氣化方式，可以讓消費者選擇最適合其使用需求和成本的車型，并由此實現(xiàn)最大程度的溫室氣體排放減少。（消息來源：insideevs）

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：豐田,產品,電動,平臺,表示