對(duì)于很多預(yù)算15萬左右買車的消費(fèi)者來說，哈弗H6雖然是不可避免的存在，卻也是很多消費(fèi)者比較抵觸的一款車。畢竟回家的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)樓下一排哈弗H6，這種“撞車”的感覺其實(shí)并不好受。那么，15萬左右買車咋選？今天說的這輛長(zhǎng)安suv顯然更值得考慮。而且相比哈弗H6，這款suv的顏值、空間、配置等方面表現(xiàn)，顯然都更加符合時(shí)下主流消費(fèi)群體的購車需求。事實(shí)上，很多消費(fèi)者可能已經(jīng)猜到，這款suv就是長(zhǎng)安CS75PLUS，一輛剛剛上市一年多，總銷量就突破20萬輛的高顏值國(guó)產(chǎn)車。

其實(shí)用高顏值來形容長(zhǎng)安CS75PLUS完全沒有一絲的言過其實(shí)，相比哈弗H6而言，長(zhǎng)安CS75PLUS的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，哪怕新款車型并沒有大的改動(dòng)，依舊讓人眼前一亮。高度還原概念車“御岳”的設(shè)計(jì)理念，讓長(zhǎng)安CS75PLUS看起來一如既往的犀利、個(gè)性，而且配置的下探，也讓消費(fèi)者對(duì)這輛長(zhǎng)安suv更心動(dòng)，而這也在無形中進(jìn)一步突出了長(zhǎng)安汽車對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

至于車內(nèi)部分，相比哈弗H6所帶來的舒適性，長(zhǎng)安CS75PLUS給大家的第一印象就是豪華感與科技感。長(zhǎng)安CS75PLUS的沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)的確是讓人眼前一亮，即便是哈弗H6這次采用了全新的設(shè)計(jì)，依舊很難與之匹敵，甚至很多20萬以內(nèi)的合資suv的內(nèi)飾也很難與長(zhǎng)安CS75PLUS一較高下。至于用料層面，長(zhǎng)安汽車更是不計(jì)成本，全車內(nèi)部80%軟性材質(zhì)的應(yīng)用，相信哈弗H6也得甘拜下風(fēng)。至于舒適性方面，長(zhǎng)安CS75PLUS座椅的承托性、包裹性，方向盤的大小、粗細(xì)等方面似乎都沒有讓人失望過。而且對(duì)于關(guān)注家人舒適性的消費(fèi)者來說，長(zhǎng)安CS75PLUS后排空間的最大優(yōu)勢(shì)在于靈活性，除了縱深優(yōu)勢(shì)明顯之外，后排還可以完全放平，形成的超大空間甚至可以媲美1.8m的雙人床。

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75PLUS也沒有讓大家失望，這款國(guó)產(chǎn)suv和哈弗H6一樣擁有1.5T和2.0T車型可供大家選擇。單純從參數(shù)來看，技術(shù)長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)還是非常搶眼的，不說哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)，即便是同級(jí)別、同價(jià)位合資車也很難有與之一較高下的對(duì)手，再加上愛信變速箱的加持，整個(gè)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

至于實(shí)際駕駛層面，不論1.5T還是2.0T車型的起步都十分平穩(wěn)，雖然能夠感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是卻充分考慮到家用需求。而且動(dòng)力輸出方面，真的有種自然吸氣車型的平順。此外，愛信變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)契合度相當(dāng)高，整個(gè)駕駛?cè)缧性屏魉沩槙?，整個(gè)駕駛感受是非常舒心的，尤其是搭載愛信8AT變速箱的2.0T車型更是帶來人車合一般的操控體驗(yàn)。整體而言，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這款城市suv無疑非常容易滿足大家多樣化的用車需求。如果有興趣，還不快去4S店了解一番？

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)安,CS75PLUS,哈弗,H6,消費(fèi)者