日前，有海外媒體曝光了一組法拉利812高性能版的諜照，新車或?qū)⒚麨?12 GTO，同時外媒也透露新車或?qū)⑹欠ɡ詈笠豢畈捎们爸兄肰12自然吸氣發(fā)動機布局的GT跑車。

　　2017年法拉利812 Superfast在日內(nèi)瓦車展迎來首秀，2019年其敞篷版——812 GTS正式發(fā)布，熟悉法拉利新車發(fā)布節(jié)奏的粉絲一定了解，潛在的高性能版距離我們越來越近了。根據(jù)海外媒體拿到的最新信息，該車將命名為812 GTO，目前部分法拉利客戶已經(jīng)下訂單，據(jù)悉新車或?qū)⒋蛟?12臺，后續(xù)還將推出數(shù)量更少的敞篷版本812 GTO Aperta。

　　雖然此前法拉利首席技術(shù)官Michael Leiters曾表示：法拉利正在嘗試將V12發(fā)動機的制造時間延長，甚至即將推出的首款SUV——Purosangue也將繼續(xù)使用V12發(fā)動機，但隨著全球排放的嚴(yán)苛以及電動化趨勢，不排除法拉利會通過電動機進一步加持這臺V12發(fā)動機。所以812 GTO Aperta的推出還含有另一層身份——即法拉利最后一款采用前中置布局的V12自然吸氣發(fā)動機GT跑車。

　　從近期海外媒體拍攝到的諜照來看，這款812高性能版將重新設(shè)計新車的空氣動力學(xué)套件，全新的前包圍相比普通版能夠使得更多空氣進入車頭當(dāng)中隱藏的風(fēng)道，帶來更好的冷卻效果。此外，新車的尾部設(shè)計也同樣夸張，預(yù)計將保留雙邊共四出排氣設(shè)計。

　　動力方面，6.5L自然吸氣V12發(fā)動機將進一步被壓榨，動力必然會超過812 Superfast的最大功率800馬力，匹配7速雙離合變速箱，并延續(xù)后驅(qū)布局。

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