如今，國內(nèi)的消費者越來越懂車了，同時對于汽車的要求也更高的，所以有不少消費者逐漸把眼光放到了豪華品牌，在30多萬的價位上，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6都是很有實力的車型，對比BBA都不遜色，甚至性價比更有優(yōu)勢。沃爾沃S90和凱迪拉克CT6不僅能滿足消費者對于汽車日常駕駛的需求，在豪華感和駕駛感上也能帶來更多驚喜。

下面我們就以指導價為48.97萬的凱迪拉克CT6 2021款28T旗艦超級巡航型和50.59萬的沃爾沃S90 2021款B5智雅豪華版為例，從靜謐性、動力以及駕駛體驗方面來看一下，這兩款豪車到底哪一款更優(yōu)秀。

對于豪車而言，擁有舒適的車內(nèi)環(huán)境是很重要的。凱迪拉克CT6采用Bose? ANC主動降噪靜音技術(shù)和NVH整車降噪設計，不論車外多么嘈雜，車內(nèi)也能保持極高的靜謐性，再加上雙層玻璃的加入，即使在高速上行駛也不用擔心風噪和胎噪，真正做到關上車窗只剩安靜。Bose?Centerpoint 10揚聲器音響系統(tǒng)，能夠帶來極致的聽覺盛宴，可以說是行走的音樂座艙了。對于商務出行的人來說，也是極為合適的。

沃爾沃S90搭載了寶華韋健殿堂級音響系統(tǒng)，音質(zhì)也是十分優(yōu)秀的，同樣在車里可以體驗到劇院版的聽覺體驗。美中不足的是，沃爾沃S90雖然采用了雙層玻璃，但沒有主動降噪功能，隔音效果比起凱迪拉克CT6來說具有一定的差距。

作為一款豪華車，動力性能也是十分重要的一點。凱迪拉克CT6搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力237匹，最大峰值扭矩350牛。匹配上10速手動一體變速箱，百公里加速7.47秒，行駛在擁堵的都市和高速路上都能做到游刃有余，爬坡超車都不在話下。作為一輛旗艦C級車，CT6動力系統(tǒng)在滿足駕駛的舒適感上，整車加速依然來到了七秒多，這樣的數(shù)據(jù)確實是較為亮眼的。

沃爾沃S90同樣搭載了2.0T的發(fā)動機最大馬力達到了250匹，峰值扭矩為350牛。雖然在數(shù)據(jù)上兩者相差并不大，但是其匹配的8速手自一體變速箱在平順性上不如凱迪拉克CT6，不過好在同樣能滿足日常使用。

在這個級別的豪車中，肯定都有著獨到的優(yōu)勢。而凱迪拉克CT6擁有超跑具有的MRC電磁主動懸架功能。平時我們在行駛的時候，會遇到急速轉(zhuǎn)彎或者比較顛簸的路段，這些路段都是有著安全隱患的。凱迪拉克CT6的MRC電磁主動懸架能夠及時調(diào)整避震的軟硬，讓輪胎的抓地力增加，從而避免了車輛發(fā)生側(cè)傾的危險。不僅在各種路段上都有如履平地的駕駛感受，安全性也有著很大提升。

沃爾沃S90的駕駛體驗也是不錯的，不過其不具備凱迪拉克CT6擁有的的電磁懸架。凱迪拉克CT6的驅(qū)動方式配合電磁懸掛感應和主動轉(zhuǎn)型系統(tǒng)，操控性要更好一些。

不僅如此，在駕駛輔助系統(tǒng)方面，凱迪拉克CT6還擁有在《消費者報告》中獲評分第一的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，優(yōu)于特斯拉的AutoPilot系統(tǒng)。而沃爾沃S90擁有的一般駕駛輔助系統(tǒng)，在駕駛感受上就沒有那么出色了。

總體來說，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90在這個級別都有著不俗的硬實力。后驅(qū)的凱迪拉克CT6采用ARS主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有11.3米最小轉(zhuǎn)彎直徑，即便車身大也能很好掉頭。在加速時重心后移，高速變道依舊能保持穩(wěn)定性，帶來的操控體驗更好。在售后方面，凱迪拉克CT6六萬公里預估保養(yǎng)費是11000元，還擁有三年不限里程和動力系統(tǒng)的8年16萬公里的質(zhì)保周期。而沃爾沃S90的質(zhì)保周期是三年不限公里，保養(yǎng)費保守估計在13211元，差距還是比較明顯的。另外，凱迪拉克CT6的零整比為270.82，S90則高達578.75，從這可以看出，凱迪拉克不僅有超高的質(zhì)量，零整比也比同級低，誠意是很明顯的。綜合各方面來看，還是凱迪拉克CT6更勝一籌。

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