家里大部分時(shí)間都是我開車,有時(shí)候想帶全家人一起出門,對車輛的空間要求就比較大了,不僅要空間寬敞,還要老人和小孩子坐得舒服。之前在長安CS75PLUS和BEIJING-X7之間猶豫不決,后來經(jīng)過綜合對比,還是選擇了BEIJING-X7!

我首先對比的是兩者的空間,長安CS75PLUS的長寬高為4700×1865×1710mm,軸距為2710mm,雖然空間不算小,但舒適度卻非常一般。聽朋友說長安CS75PLUS的座椅只可以調(diào)節(jié)方向愛你個(gè),沒有腰托和座椅通風(fēng)配置,如果長時(shí)間坐在車?yán)锟隙〞皇娣?/span>

再看看BEIJING-X7,它的長寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm,尺寸和軸距都比長安CS75PLUS略大,駕駛和乘坐的空間都十分富余,像我之前在4S店里感受了一下,頭頂和腿部的空間都很寬綽,坐著非常舒服。

BEIJING-X7不僅車內(nèi)空間很大,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很出彩。環(huán)抱式的駕艙設(shè)計(jì)科技范兒十足,給人以簡約時(shí)尚感,無論是儀表、屏幕,還是按鍵的細(xì)膩程度,真是一個(gè)“豪華”可以形容!原本我只看過博越pro、榮威RX5MAX,CS75PLUS這類車型,感覺它們的內(nèi)飾已經(jīng)做得很好了,直到看見BEIJING-X7,我才是真的感嘆!

就我個(gè)人而言,我非常喜歡BEIJING-X7對標(biāo)奔馳E級的零重力座椅,有“長途自駕神器”之稱,座椅旁有四向氣動(dòng)腰部空氣囊支撐,長時(shí)間開車都不會感覺到腰酸,還有三擋通風(fēng)設(shè)計(jì),即使是夏天跑長途也不會覺得汗涔涔的。原本這些功能在同級別車型中十分少見,只有40萬以上的豪華車型才會有,而BEIJING-X7卻做到了,可以說是非常用心了。

單從空間上看,BEIJING-X7已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了長安CS75PLUS,甚至在同級別車型中也能“傲視群雄”,對于像我家這樣人口較多的家庭來說,入手BEIJING-X7還是比較劃算的,畢竟戶外出游、長途旅行都需要帶很多東西,車內(nèi)空間大,一家人才能坐的更舒服。

當(dāng)然,BEIJING-X7的優(yōu)勢絕不僅僅是車內(nèi)空間大,車輛的安全性能也十分優(yōu)越。BEIJING-X7是BEIJING汽車首款采用BMFA魔方架構(gòu)打造的車型,從被動(dòng)安全方面來看,BEIJING-X7是高強(qiáng)鋼籠式車身,高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例在70%以上,熱成型鋼比例超過14%,同時(shí)搭配前后排預(yù)緊式安全帶以及6安全氣囊的配置,給駕乘者貼心安全的保護(hù)。而對比之下,長安CS75PLUS車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用只有60%,以及4個(gè)安全氣囊的配置和前排大預(yù)緊限力式安全帶、后排預(yù)拉緊限力式安全帶,安全防護(hù)上顯然不如BEIJING-X7。

其次在主動(dòng)安全方面,長安CS75PLUS搭載了全新360°高清全景,還有入侵報(bào)警、碰撞錄像、智能全景三種功能。而BEIJING-X7不僅擁有360°全景影像,還搭載了AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)車輛識別系統(tǒng)以及MOD移動(dòng)物體監(jiān)測系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)安全配置,能極大提升行車安全性,真正保護(hù)用戶安全出行!

經(jīng)過一番比較,無論是從空間、智能、安全方面,BEIJING-X7都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了長安CS75PLUS,愛車的你,一定知道該如何選擇了吧?

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