隨著社會的不斷進步發(fā)展，現(xiàn)在的年輕人都想要擁有一個代步工具，新時代的年輕人就是“懶”，為了早上多睡幾分鐘，為了不用擠公交、地鐵，為了可以節(jié)假日來個說走就走的自駕游，首要大事就是買車。那買什么車好呢？肯定得首選大眾途觀X呀。大眾途觀X官方售價24.59-30.59萬元，從首亮相起就深受廣大年輕消費者的青睞。不信，咱們就一起走進大眾途觀X來看看吧。

因為我比較喜歡車，所以經(jīng)常關(guān)注汽車資訊，大眾途觀X剛剛亮相，個人就有點動心了。趁這個機會，好好體驗一下實車。說實話，當(dāng)我看到實車的時候，的確要比起圖片上更好看。雖然我的車也是出自途觀系列，但兩者的造型設(shè)計以及顏值，簡直就是一個天上一個地下。

厚實飽滿的車身布局，寬大的鍍鉻進氣格柵，尤其是鑲嵌在中網(wǎng)處的R金屬標識，整體給人很強的運動氣息。而且側(cè)面以及尾部設(shè)計，更是很難讓我和途觀聯(lián)系在一起。溜背式的線條，搭配多輻條運動輪轂，甚至比起寶馬X6還要拉風(fēng)。另外熏黑樣式的連貫式尾燈組合，可謂更好凸顯出途觀X運動的本質(zhì)。雖然展車沒有通電，但我已經(jīng)想象到途觀X尾燈點亮后的拉風(fēng)程度了。在心里還想著，途觀X一出，奧迪燈廠的名號估計要易主了。哈哈，開句玩笑！

坐進車內(nèi)，大眾途觀X內(nèi)飾的造型風(fēng)格，也和外觀做到了相一致。除了采用大面積軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感得到很好保障以外。象征著運動的紅色縫線以及平底式方向盤、全液晶儀表盤等都沒有缺席。和我買的那輛途觀對比，這款途觀X確實可以吊打它。

而且前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)以及3擋記憶，也是強于我那輛老途觀的地方。在這里，和大家說一句，以后買車盡量買高配。當(dāng)時買途觀的時候，因為預(yù)算有限購買了入門版本，雖質(zhì)量不錯，但有些實用配置缺失，一定程度上影響了駕乘體驗。

個人身高將近180cm，本以為這款運動至上的途觀X，后排空間會很糟糕。但實際上，我真的錯怪它了，我這個身高坐進后排，腿部還有兩拳的空間，腿部也有將近一拳的距離。這對于一款溜背造型的SUV來說，這點的確值得稱贊。最為關(guān)鍵的一點就是在于，質(zhì)地軟柔的皮質(zhì)座椅，舒適性也有著可圈可點的表現(xiàn)。

動力方面，根據(jù)銷售人員表示，采用的是2.0T發(fā)動機，最大功率為186和220馬力。平心而論，我對于大眾發(fā)動機還是很有發(fā)言權(quán)的。自己的1.8T老途觀，開了這么多年，動力依舊很強勁，很顯然經(jīng)過幾年的改進，這套賬面數(shù)據(jù)更占優(yōu)的2.0T發(fā)動機，放在大眾途觀X身上，同樣不會讓我們失望。實測8秒破百，還是低功率版本，已經(jīng)很厲害了。品鑒完途觀X后，讓我有了換車的沖動。再加上今年生意干得不錯，回家就和老婆商量商量，年后用途觀置換途觀X。

總而言之，看了上文，大眾途觀X是不是已經(jīng)牽動了你的心呢。話不多說，買車首選大眾途觀X，帶你領(lǐng)略時尚前沿的風(fēng)景。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,運動,以及,就是,已經(jīng)