進入國內汽車市場多年的大眾集團作為國民品牌，車型的款式的數量自然是不在話下，但是在眾多車型中稱得上豪華級別車型的大概只有大眾輝昂了，由于定位的特殊，因此輝昂的每次升級都備受關注，在今年11月9日上市的大眾新輝昂也是如此，這款售價在34萬-44.6萬的C級豪華車型此次升級可謂是做足了準備，為很多想買豪華轎車但是預算不夠的消費者提供了一個很好的選擇，那么這款大眾新輝昂怎么樣呢？會不會因為售價低使得配置跟不上呢？

相比較外觀以及配置上的升級，大眾新輝昂此次還有一大看點，在于其采用的縱置發(fā)動機以及自適應空氣懸架，其中縱置發(fā)動機在同級別車型中也不算少見，確實屬于許多豪華車型的身份象征之一，能夠優(yōu)化車身配比，使得車頭造型更加修長，搭配大眾新輝昂長達5米的車身長度，造型優(yōu)雅且不失動感。

如果僅僅依靠縱置發(fā)動機，還不足以使得大眾新輝昂與競爭對手拉開差距，所以大眾新輝昂配備的自適應空氣懸架就顯得稀缺不少，即便是5米長的車身也能保持矯健的駕駛姿態(tài)，日常駕駛時能夠有效提升駕乘舒適性，尤其對于濾震效果更為出色，所以并不會感覺到明顯的大車感，經過凸起路段時不至于被明顯的拋起，整體的顛簸體驗都相當輕微，所以駕乘舒適性體驗也是旗艦豪華車型的水準。

當然在自適應空氣懸架的加持之下，大眾新輝昂的操控體驗也相當高級，如果駕駛者選擇舒適模式，懸架系統(tǒng)會將車身最高提升15mm，以提升駕乘舒適性，收獲更出色的濾震與回彈效果，但是當駕駛者希望體驗更刺激的速度時，懸架系統(tǒng)也會稍作判斷并且降低重心，以穩(wěn)定高速行駛狀態(tài)，令駕駛者擁有體驗速度的底氣，畢竟大眾新輝昂配備了2.0T強動力，如果不去壓榨一下動力極限，似乎就顯得有些浪費了。

不過縱置發(fā)動機布局與自適應空氣懸架同時存在，在大眾新輝昂的同級別豪華車型中確實不多見，即便是奧迪A6L這種車型雖然配備，但是自適應空氣懸架只能在頂配版本上額外選裝，最終裸車價都要逼近60萬，而大眾新輝昂配備到位的版本價格在40萬左右，配置差距與誠意高低顯而易見，所以該如何選擇，還需要多言嗎？

總結：看完了這篇文章的介紹，覺得這款在11月9日上市的大眾新輝昂怎么樣呢？新款上市的大眾輝昂不僅配備了自適應空氣懸架同時還擁有縱置發(fā)動機，光是這兩點就已經秒殺了很多豪華品牌的車型了，同時也大大提升了自身的產品力，花40萬左右就能享受到豪車才擁有的駕乘體驗，不香嗎？

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