在車迷的心目中，車評(píng)人可以稱得上是僅次于賽車手的令人向往的職業(yè)和身份，當(dāng)這兩種身份合一并同臺(tái)競(jìng)技時(shí)，更能令車迷們血脈僨張。9月14日，易車原創(chuàng)節(jié)目、首檔賽道競(jìng)技真人秀《我是車手》第一季正式上線，包括溜溜哥、韓景楓、NANA在內(nèi)的六大車圈知名車評(píng)KOL云集上海天馬賽車場(chǎng)，開啟了第一站的激烈競(jìng)逐。在此后的賽程中，將有更多車評(píng)人加入，在中國最熱門的四條賽道上進(jìn)行激烈廝殺。

車手集結(jié)，上演速度與激情

大眾認(rèn)知中，車評(píng)人更多是用自身豐富、專業(yè)的汽車知識(shí)和駕駛經(jīng)驗(yàn)為消費(fèi)者購車、玩車提供參考的資深車主、車圈KOL，口若懸河、“嘴功”厲害是大眾對(duì)于他們的基礎(chǔ)印象，車迷們不禁好奇，安全的評(píng)測(cè)場(chǎng)景下能嫻熟拿捏理論知識(shí)和駕乘實(shí)踐的車評(píng)人們，在切換成“車手”身份馳騁于競(jìng)技賽道上時(shí)，是否還能體現(xiàn)出與“嘴功”一樣的車技實(shí)力？

《我是車手》便是這樣一檔考驗(yàn)車評(píng)人真實(shí)賽車技能、展現(xiàn)駕駛實(shí)力的賽車競(jìng)技類節(jié)目。它是由易車視頻節(jié)目中心旗下針對(duì)車迷用戶、主打汽車圈創(chuàng)新大制作的“星辰工作室”原創(chuàng)策劃，邀請(qǐng)車圈知名KOL參賽，車手們?cè)谕卉囆偷那闆r下在賽道進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)PK。節(jié)目采用淘汰賽制，通過分站賽+復(fù)活賽+總決賽+每站打榜PK的形式?jīng)Q定每站晉級(jí)人選，得出最終排名，決出總冠軍。節(jié)目旨在改變車迷對(duì)于車評(píng)人的固有認(rèn)知，降低車迷對(duì)于車評(píng)人甚至車圈的距離感，通過賽道上的競(jìng)技演繹展現(xiàn)駕駛樂趣，將車圈競(jìng)技推向大眾化、生活化。

節(jié)目以周更的形式播出，第一季共分5期，第一期集結(jié)了《韓販51KING》自媒體博主韓景楓、《極速拍檔》節(jié)目主持人NANA、《二手車知識(shí)大講堂》創(chuàng)辦者鄒云風(fēng)、《鍵盤車神教》教主魯超、《駕值觀》欄目主持人曾穎卓等車圈炙手可熱的車評(píng)KOL，五人均在不同賽事上獲得冠軍殊榮，實(shí)力接近，更有“溜溜哥”劉澤津作為踢館車手挑戰(zhàn)韓景楓，為節(jié)目平添了緊張與刺激。

首站選在有著“中國賽車手的黃埔軍?！狈Q譽(yù)的上海天馬賽車場(chǎng)。賽道設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，全長2063米，擁有14個(gè)彎道，其中難度最大的T1彎道外圍墻曾一個(gè)月內(nèi)被撞塌3次，外界號(hào)稱“易守難攻”，六位車手將駕駛GK5賽車在此一決雌雄。

堂主撞車教主，“溜溜哥”成功“復(fù)仇”奪冠

正式賽前的場(chǎng)外鏖戰(zhàn)也頗為有趣。熱身賽環(huán)節(jié)車手們表現(xiàn)都不錯(cuò)，實(shí)力相近，圈速差距控制在1秒以內(nèi)，還未正式競(jìng)賽前便奠定了賽況激烈的基調(diào)。被踢館的韓景楓與踢館車手溜溜哥圈速差距僅在零點(diǎn)零幾秒，這讓身材“不妙”的韓景楓打起了塞規(guī)的主意。他向《我是車手》節(jié)目組提出要在賽事規(guī)則上加上配重因素，原因在于車手實(shí)力相當(dāng)，圈速相差不大，差距體現(xiàn)在體重上，并“不懷好意”地看向溜溜哥。身量苗條的溜溜哥立即反擊表示自己生活規(guī)律、注意健身減肥，“難道我們不該有優(yōu)勢(shì)嗎”？懟得韓景楓啞然失笑。韓景楓還透露這是溜溜哥對(duì)自己“打擊報(bào)復(fù)”，原來韓景楓在某次賽事上領(lǐng)先溜溜哥1秒，讓其“懷恨在心”，此次溜溜哥踢館韓景楓，也算是一場(chǎng)復(fù)仇之戰(zhàn)。

正式賽環(huán)節(jié)，取得“桿位”優(yōu)勢(shì)的韓景楓犯了低級(jí)錯(cuò)誤，發(fā)車延遲，一開始便失了先機(jī)，落后于所有車手。溜溜哥則一馬當(dāng)先，取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并在此后的賽程中一路領(lǐng)先，最終無懸念地取得第一站的冠軍，成功踢館和“報(bào)仇”。

除了第一名外，其他名次的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，季、亞軍多次易主，追逐場(chǎng)面精彩絕倫。最“驚險(xiǎn)”也是最刺激的一幕發(fā)生在“堂主”鄒云風(fēng)與“教主”魯超身上。倒數(shù)第二圈，排名第二的教主進(jìn)彎道時(shí)向內(nèi)打彎，緊隨其后、排名第三的堂主未剎車，與教主賽車相撞發(fā)生事故，逼停教主，致使原本有望取得好成績的教主落后，最后一圈結(jié)束位列倒數(shù)第一，令人惋惜。而一直落后、位列第五的韓景楓則把握了事故時(shí)機(jī)，成功超越多位對(duì)手，與曾穎卓爭(zhēng)奪二、三名，最終憑借一個(gè)漂亮的卡內(nèi)線超越曾穎卓取得第二，并保持到賽程結(jié)束。

按照賽事規(guī)則，堂主在教主卡內(nèi)線時(shí)進(jìn)攻犯規(guī)，扣分后成為最后一名，本應(yīng)淘汰，但溜溜哥因?yàn)槿粘虥_突，需要去拍攝由易車聯(lián)合湖南衛(wèi)視打造的原創(chuàng)駕考紀(jì)實(shí)類真人秀節(jié)目《新手駕到》，無法參與第二站的角逐，經(jīng)其他車手一致同意，堂主順勢(shì)補(bǔ)位，繼續(xù)第二站的征程。

《我是車手》第一季第一期，眾車評(píng)KOL馳騁賽道的精彩表現(xiàn)讓車迷看到了車評(píng)人與“嘴功”不相上下的車技實(shí)力，也讓車迷無比期待參賽車手們接下來的表現(xiàn)。第二站將在浙江國際賽車場(chǎng)舉辦，除了五位晉級(jí)車手外，還將有另一位神秘踢館嘉賓參與，究竟誰將會(huì)被踢館，誰又面臨淘汰命運(yùn)，《我是車手》第一季第二期將揭曉謎底。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：車手,韓景楓,溜溜,節(jié)目,賽車